作者: Jonda (㊣-◤＊曦晨之星＊◢ ) 站內: Electrical
標題: Re: 再問有關安定器
時間: Sat Jan 12 16:59:18 2008
拍謝...兩篇一起回....
※ 引述《twlwelly (大頭)》之銘言：
> 我也有裝hid 耶...
> 目前還有裝前後方向燈恆亮的...
> 但..開大燈連方向燈一起開...
> 但..感覺推不動hid 似的..是35w的
> 最近開了hid 後..感覺燈光在抖動..
> 是燈管要衰退了嗎?!
> 如果是就要換燈管了..
> 但是..燈管換
> 連安定器要換嗎?!
> 而且今天開燈後連路燈都罩不過去..
> 是怎樣= =...有這麼暗嗎..
> 感謝指教
1.) HID主配線太細.
2.) 電瓶電量不足
3.) 配線不正確或接頭鬆脫
4.) 接觸不良
5.) 燈具設計不良 或反射面老化
6.) 燈具透明度降低
7.) 路燈是新的
8.) 路燈是黃金光
9.) 投射距離調太遠, 光線強度因而相對減低
基本上, 安定器只要一開始是正常的,
它的輸出功率一直都會維持在一個標準範圍內,
當然會有誤差在, 但也不會差太多.
相較於燈管, 安定器似乎普遍壽命都較長...
我手邊兩顆HELLA安定器已經快六年了...耗電一樣3A左右,
燈管倒是已經換過一次(當初整組都是買二手的)
看了您的原文, 前後方向燈與HID同時亮
依據我的經驗方向燈多為 10w的炸彈燈或是單芯旋插燈
四顆就 40w HID雖是35w
但啟動的那30秒之內, 幾乎都是以近百瓦的耗電量來驅動(以100W算)
還要再加上這40w....
140w的耗電量其實對機車電瓶來說是不小的負擔 (儀表、尾燈還沒算)
穩定以後, 也差不多是75w以上的耗電量,
若沒有完整的回充機制搭配, 電瓶持續壓降輸出去補不足的部份
而至最後推不動HID, 乃是可預見的結果.
> ※ 引述《migrator (migra)》之銘言：
> 現在車上的安定器是跟團夠X牌50W
> 之前剛裝的時候是一直燒7.5A的保險絲
> 之後換了15A就再也沒燒過了
> 但是最近發現不發動開安定器
> 轉速表的指針會亂跳
> 再開大燈的話儀表的LED也會開始閃爍
> 是電流太大不穩定的緣故嗎？
> 只要不開安定器一切正常
> 還有話說今天開著HID約十分鐘
> 然後HID就突然熄滅了
> 本來以為保險絲又燒了
> 可是一切正常
> 把小盾牌裝回去以後
> HID又正常了
> 自動斷電系統嗎？50W的安定器好像很不穩定的感覺....
抱歉, 保險絲這邊我沒有先檢查到, 是我的疏忽.
從您的文章發現 "不發動開安定器" 這件事實,
50w的安定器啟動電流不低, 對於機車電瓶來說,
算是高輸出的狀態 (10AH電瓶以下),
何以打啟動馬達就沒關係, 開HID就不行???
因為正常狀況下, 打馬達大概5秒之內引擎就發動了,
雖然啟動馬達耗電也是十幾安培, 但相較放電時間短.
而且也不會連續持續大放電.
但HID不同, 30秒之內的啟動電流都是上看10A, 並且持續放電
然後逐漸減少輸入電流而致穩定....
在這點燈期間, 電力供給是相當重要的一個環節,
電壓不足無妨, 可以轉而輸出較高電流而達到啟動燈管所需的電流量即可
(大部分Ballast的工作電壓是在 9V～16V,甚至24V)
但是對於小電瓶來說, 要持續放送10A的電流,
就像是把手指往喉嚨一直挖 一直挖....挖個30秒
雖然還是吐得出來, 可是相對之下就是一種負擔.
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何以要建議引擎發動以後再開啟高耗電的電器, 目的就在於保護電瓶
引擎發動以後, ACG感應出來的電流會開始回充, 這時候再開HID,
絕大多數的電流需求負荷都是先由整流器輸出供應(因為電壓較高),
真的還是不夠用, 則會由電瓶壓降輸出來補足. 這時候相對的電瓶的負荷就較低
要推不動HID的現象就少。
至於LED, 我的猜測可能是因為電瓶輸出壓降程度高，
變成影響到LED的工作電壓(ex. 10v)連帶影響到電流不足
所以短暫時間內比較暗淡～閃爍... LED我比較沒有研究,
我只有掌握到不管怎麼焊, 提供18～22mA給單顆LED, 即是一個兼顧壽命跟亮度作法.
所以何以LED會閃爍的問題, 洨弟無法很確實的回答您.
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