作者: Jonda (㊣-◤＊一葉知秋＊◢  ) 站內: Electrical
標題: Re: 找不出問題
時間: Tue Oct  9 00:48:31 2007
※ 引述《jiro23 (篦麻油金乓)》之銘言：
> 我的車(rs21)三年前改完三相後上了100w H4很正常
> 直到最近半年  只要開燈騎車超過一小時
> 熄火後會就無法電發 (沒電)
> 我從改小瓦數燈泡下手(100w->55w)
> 試了一天還是一樣
> 把電瓶充電後  原本車上星艦整流器  換成全新的KM1  再試了一天
> 開燈一段時間後  一樣無法電發
> 之前在換東西前  有量過回充
> 不開燈怠速約在1A  催油的話反而會變成0.xA
> 開燈後回充就變負的
> 請問剩下的變因應該只剩線圈跟電瓶? (車上是kymco AFI線圈)
> 電瓶很新  才用不到半年
> 所以說是線圈掛掉?  (線圈容易壞嗎? 壞掉會是我這個情況嗎)
> 還是可能另有其他原因?
> 麻煩大家幫我抓藥了  感謝..

  建議您首先先確認幾個問題：
    0.電瓶靜止電壓是否達到12.6V以上？ (熄火靜止30分鐘以上測量)

    1.電瓶正、負極兩者是否皆有接著確實??
    2.整流器本身搭鐵是否良好??  (量整流子外殼與搭鐵是否導通)
    3.ACG出來的三白線,任一相電壓，怠速是否7V,高轉是否12V-AC以上??
    4.整流迴路或相關線路有沒有改過？
    5.電瓶負極線頭拆下，IG-off，銜接電錶(DCA檔位)是否有數值？
    6.整流子紅線輸出端是否有電瓶電壓？(IG-Off,約12.6V以上)
      整流子紅線輸出端是否有充電電壓？(引擎發動,13V～15V內)

[0] 電瓶靜止電壓是否達到12.6V以上？
    若是否定：
  --電瓶已不健康或者電量不足。

   ---電瓶只買半年不見得壽命就沒有縮減，電瓶的壽命視發電系統回充狀況
      及使用方式的不同影響其長短。
      只要曾經發生過一次整個沒電到虛脫，實務上的經驗其壽命大概已去掉1/3
      多來個幾次，不用半年電瓶就已經喘呼呼了。
　    君不見之前有車友一年換五顆電瓶的？


[1] 電瓶正、負極兩者是否皆有接著確實??
    若是否定：
  --缺任一則會造成回充不確實or無回充，電瓶電量耗盡是遲早的問題。

[2] 整流器本身搭鐵是否良好??  (量整流子外殼與搭鐵是否導通)
    若是否定：
  --則沒有參考電位或接觸不良，會發生不怎麼回充的狀態、甚至不回充。

[3] ACG出來的三白線,任一相電壓，怠速是否7V,高轉是否12V-AC以上??
    若是否定：
  --則九成以上要拆發電線圈。

[4] 整流迴路或相關線路有沒有改過？
    若是肯定：
    請檢查有加工過的地方是否鬆脫？
    銜接的部分是否確實？
    焊接的地方是否有空焊或斷開的現象？

[5] 電瓶負極線頭拆下，IG-off，銜接電錶(DCA檔位)是否有數值？
    若有數值：
  --電線短路，(不過很難發生，因為保險絲一定會先斷)
    另則多為有電器處於通電運作的狀態，使得電瓶持續供電(ex電子時鐘、防盜器)


[6] 整流子紅線輸出端是否有電瓶電壓？(IG-Off,約12.6V以上)
    整流子紅線輸出端是否有充電電壓？(引擎發動,13V～15V內)

  --主要就是要從這邊來判斷究竟是電瓶的問題成分居多？
    還是發電線圈？還是整流器？

    若是已經可以確定電瓶沒電了，其他的部份大概可以先不用查，
    先把電瓶充飽再說。

---
[7]題外話～
    想請問一下您RS21改的三相發電，發電量到哪個程度呢？
    您換裝100/90w 的燈，其他相關的負載電量總共是多少w呢?

    改了三相發電以後，電量確實增多，但相信您換裝的電器也一定增多
    或者燈泡的瓦數會提高...

    除了改燈以外所有負載的電量也要算進來，才是「總耗電量」。

    假設這顆AFI的總發電量是 140W-14V @ 5000RPM 那麼他能提供的總電量
    在整流後僅止於10A, 而100/90w這顆的耗電量大約是7.8A/7.0A

    也就是說只剩下大約不到3A的電量來讓其他的電裝品使用.

    超過了這個數值, 也就是「總耗電量＞回充量」...電瓶沒電只是遲早唷.

    更何況，140w-14v 這樣的全額發電量, 是在高轉的時候才有,
    怠速或低轉速的發電量是絕對沒有這麼多的, 甚至只有一半不到.

    這種狀況下, 總耗電量還是那麼多, 走兩步退三步...
    電瓶漸漸沒電,乃是可以預見的事實.


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