作者: assasser (蟾蜍皮也去剃平頭好了) 站內: Electrical
標題: Re: [分享]50W安定器安裝紀錄&效果參考
時間: Sun Mar 4 00:02:45 2007
※ 引述《showby (還是會寂寞)》之銘言：
> 高反差疲勞 我的感覺最深刻了
> 本來我是gmax直上HID
> 我覺得那不是你要不要去看照在地上的燈的問題!
> 而是人的眼睛 就是"全區域測光"
> 到了暗了地方 非HID專門燈具
> 會變成 暗的地方看不到 亮的地方也看不到!!
> 後來換成魚眼 一整個舒服 單位亮度雖然跟原廠上55w鹵素差不多
> 可是整體的廣度 均度 沒話說~
> 比幾顆hid是沒有意義的 頂多證明燈具效率好or某的點的單位亮度高而已
> 總功率就是那麼多 好的燈具 應該是分配到需要照明的地方
> 這樣自然就不會有疲勞的問題!!
> 還有怎又扯到起霧 又是另一個話題了 =.=
他說到其中一個重點了~
人的眼睛 就有點像是單眼相機 只是相機比較單純 而且蠻笨的 只會忠實呈現
也就是 人的瞳孔是會依照四周環境的亮度來縮放 讓更多光進來或是減少
這就像是光圈的大小~
舉個例子:
電系版相信也很多玩燈的車友 在夜拍效果圖時 是不是常常會有一種窘狀
就是 要從車後(後上) 想要拍照出來的光型/廣度/切線...等效果時
如果光圈開不夠大 雖然中間切線處可以拍的很清楚 亮度也接近中央主光 可是兩旁和四周
就會變的不合乎現場亮度的暗 而且兩側的光線(廣度)全都照不出來
如果光圈開的夠大 整個光型狀(廣度)可以拍的出來 四周也接近實際亮度 可是中央切線和
主光處 卻是整個不正常的亮到炸 甚至讓切線都糊掉看不見在哪
人的眼睛看明處與暗處的時候 就是不自覺的隨時在調整這部份~
所以晚上騎車 你看地面路況(光照處) 看環境/路況(黑/微光) 看路標招牌霓虹燈(亮)
看四周行駛中或是停路邊的車子或是路邊護欄(微弱的反光或是本身車子上的燈)
眼睛是隨時都在調整瞳孔的縮放的 就是為了要讓所有視野內的所有東西成相能夠平均
這樣你才有辦法判斷位置 還有四週狀況 以及避免過多光線進入眼睛造成傷害 才不失真
所以你看東西才不會變成黑暗處看的見結果燈源處亮到看不見
或是只看的見燈泡而看不見黑暗處有啥東西...
可是當你在這樣的環境過久 你的眼睛就會開始吃力 因為眼睛是一直在調整狀態 沒有休息
機會 久了就會疲勞 甚至失調 造成傷害
所以白天開車會比晚上來的輕鬆 不容易疲勞的原因之一就是這樣
當在雪地比賽的車手
因為雪地反光 整個四周全是強光 眼睛本身的反應就是縮小瞳孔避免過多光線進入
可是相對之下縮小瞳孔 他反而更看不見路和指標在哪邊 或是儀表的指示(車內相較之下是
黑的) 所以雪地駕駛 最好是要配戴墨鏡/黃鏡片/或是可以減緩亮度對比的鏡片
我記得有集ESPN WRC的轉播 當中記者訪問車手時 車手就有提到這個(雪地賽)
這樣解釋 不知道了解了嗎?
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