作者: assasser (蟾蜍皮也去剃平頭好了) 站內: Electrical
標題: Re: [分享]50W安定器安裝紀錄&效果參考
時間: Sat Mar 3 20:24:04 2007
※ 引述《hiddd (跨越GPS140的界限)》之銘言：
> 這樣的話 還是回到老問題: 騎車的時候 眼睛根本不是一直盯著
> HID照射的範圍,況且即便HID照在地上很亮,可是經過柏油路反射之後
> 亮度剩下多少? 而這種光度並不是直接射入眼睛,眼睛更不是長期直視
> 和其他路燈 機車尾燈比 又顯的微不足道
照您的觀點來說~其實 路燈 機車尾燈 霓虹燈 更比HID大燈微不足道~
因為眼睛 更不可能 長期直視:
路燈
(有人騎車開車是往天空看 而不看路嗎? 會看到燈的角度 也是離燈很遠 別忘了還有高度)
機車尾燈
(有車會整路幾小時都在你正前方 而且煞車燈又是改成朝向臉部的煞車燈對著自己照?
別忘了 煞車燈幾乎都是有配不透明燈罩 或是透明燈殼搭配適當角度和反射面的折射 或
LED燈組 用以避免讓後行車輛造成眼部不適以及影響駕駛)
以及 滿街的霓虹燈
(都在路旁兩側吧?怎麼閃也都是以發散的方式 更別說亮度絕對比不上HID的投射亮度 會那
麼亮的也只有爆閃燈吧)
反而 因為車輛設計的關係 大燈隨時都是在你車體正前方/在你視線絕對會看/也必須得看
的到之處(主動式轉向魚眼 更是朝這目的設計)
也就是如果你是正常駕駛的話 不管視線怎麼看 都一定會看到自己HID大燈所照的範圍
(如果不會一直看見 那晚上騎/開車 大燈拿來幹麻的? 就是拿來看路況的阿)
> 究竟什麼叫做太亮的車燈? 像極光250和RV的大燈 的確照在地上很亮
> 可是說真的,對於車主相對而言,那種亮和迎面而來的夜間光又顯的微不足道
> 也不只我一個騎RV,況且後來的RV250 也是同樣的設計,大家有興趣的 可以
> 去看看有沒車主 因為照在地上比較亮 所以眼睛疲勞的吧....
> 其實大燈要比魚眼亮太簡單了,不用HID,我想一些設計比較聚光的H4
> 原廠就比魚眼亮了吧,可是這樣有算高反差嗎? 也沒有理由說人家
> 因為大燈比較亮 所以眼睛就會容易疲勞吧?? 這樣的話
這種原廠聚光的H4大燈 也絕對不會亮到可以輕鬆蓋過雙40W HID的亮度
比較亮 不是 = 容易疲勞
而是 過度的亮 = 容易疲勞
但是相對的 不夠亮的照明 也容易疲勞
要比RV 頂客亮的魚眼還不簡單~
如果這麼亮是合理 怎麼沒人拿RV/頂客的反射面照射亮度效果圖 去國外論壇踢館?
"這個才35W而已喔~那你們這些外國佬花一大堆錢 花一大堆心力修改/猛加大W數 還兩顆
都比不上 都是笨蛋~ 還不來買台灣的EFI燈座!"
重點不是尬亮度 ok?
你可以問問看廠商 如果頂客/RV 外銷到世界各地的車款 如果以同樣的燈具搭配方式
會不會被當地禁止上市 或是要求修改反射面or加裝遮光罩or改成D1R燈泡?
再次強調 HID搭配專屬魚眼 會限制在35W 而不搭配到50W 65W 甚至更高W 不是沒有原因的
但是 原因絕對不是:
1.保留改裝空間 留給改裝廠賺錢 或是讓旗下的改裝廠或是HID廠商 再撈一筆
2.讓反射面的照明亮度還有機會和HID魚眼可以互相蓋 互尬大燈亮度
> 就會像我每次看到敞篷車,我就會說 下雨一定會漏水的啦,台灣空氣差
> 傻瓜才開敞篷車...這類的想法..可是事實上 我網拍就很常在看
> 206cc,307cc, slk這類的車,= =
> 嘴砲到這邊 占了不少版面..拍謝,先撤退 不在回文了 先用推的
> 這幾篇只是討論事情罷了,我根本不認識發文者,況且我自己也有裝魚眼
> 甚至我還幫快30車裝魚眼,
對阿~我玩的魚眼也不多 才三顆而已~ 也不是HID專家~ 我是嫩嫩~請多指教^^
喔對了~
關於為何主流車種 皆陸續改用投射式魚眼作為大燈照明 以及大燈照明皆朝這方向努力發
展 而逐漸不繼續研發反射面這部份的原因
我找到其中一項影響很大的因素就是:燈具本體的大小
因為大燈都是設計在車體最前方處!
最直接影響到的就是風阻係數 間接影響到油耗多寡/性能表現/車體造型設計/空間配置...
等
如果要達到相同廣度/相同均勻/相同亮度的照明目標 則反射式燈具就得做的很大一包
就會導致車頭大小和高度不能縮小 風阻係數增高 間接油耗變高/性能受影響/造型大頭突
兀/空間配置變的擁擠...
相較之下 要達到同樣目的的照明 使用投射式燈具就可以把本體縮的很小 燈具也縮小
車頭高度降低/尖銳 風阻係數降低 間接可以達到省油 性能提升 車體造型也可設計的前衛
/銳利/圓滑/酷炫/放更多光修飾(例如光圈/LED小燈/反射片) 或是更不一樣的全新概念造
型進去 而且車頭空間的利用就更充裕 可縮更短...又可以達到隨著人視野和車頭行進方向
來修正照射方向 隨時保持大燈都朝向行進方向-主動式投射大燈
不但可以隨著彎度左右調整 更可以隨著路面的巔波來調整上下高低(盡量保持水平)
也就是 魚眼已經可以上下+左右調整
左右兩顆 可以往中央聚集照射 或是往外擴增加範圍
以下是英國廠牌頂級休旅車 Land Rover 的AFS配備介紹影片
http://www.landroverusa.com/us/en/_popups/LR3_Demo_Adaptive_Headlights.htm?rout
e=_us_en_Vehicles_LR3_Vehicle%20Features_Exterior%20Features@__link__InfoBlockL
ink_5
縮網址(如果縮網址壞了 就直接抓上面原始網址)
http://0rz.tw/022qU
這是較清楚的行駛展示
http://www.landrover.com/gb/en/_popups/Disco_Adaptive_headlights.htm?route=_gb_
en_Vehicles_New_Range_Rover_Exterior_Exterior_features@__link__InfoBlockLink_8
縮網址(如果縮網址壞了 請抓原始網址)
http://0rz.tw/102sT
這邊就可以很清楚看到 除了左右可調 現在連上下都可調了
而且彎道弧度較大的彎 魚眼無法照射的角度(最內側)還會再補光
影片中 左彎的時候請仔細看 有補光~
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: assasser 從 60-244-45-111.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ YenXD 推：= =a.. 應該不是戰我 我只是PO效果圖來看 XD 07/03/03
→ YenXD 推：我沒宣導說50W.65W讚大家趕快去改阿 >"< 不要毆我 07/03/03
→ redoot 推：當然會補光...不過那是汽車...所以我說..現在還無法 07/03/03
→ redoot 推：克服機車傾倒速度&轉向速度... 07/03/03