作者: Jonda (◤＊團購50w HID＊◢) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]請問是否有大燈電壓突然過大的保護電路??
時間: Wed Jun 11 02:39:36 2008

※ 引述《Zangief (給未來的自己)》之銘言：
> H4 110/130w 清光的燈泡，有強光器，
> 之前偶爾會發生燒燈泡的情形(遠燈或近燈都有燒過)
> 印象中，都是在催油門時發生燒燈泡的情形
> 所以想請教大家是否有預防電壓突然過大的保護電路呢？？
> 如果在燈座那邊加裝電容，不知是否有效呢？？

若時常在催油門的狀態下導致燈泡燒掉,

建議您確認一下穩壓電壓是不是超過標準值太多...(整流器穩壓的功能)

---題外話---

      之前剛買勾表的時候, 我有拿過幾顆60/55w-H4的舊燈泡做過實驗,

    在發電量充沛的前提下(大概3000轉左右), 17V~18V點燈的狀況(已拔掉整流器)

    直視亮度的感覺, 簡直就跟HID差不多,甚至覺得有超過,

    但是時間撐不到30秒...燈泡內的鎢絲就燒斷了.

      而若油門摧更深(約莫4000轉), 這時的電壓上到23V～24V,

    雖然知道燈泡的壽命一定比30秒更少....卻沒料到在開關 On 的那瞬間

    只見眩藍白光一閃, 這顆燈泡的殘值就歸零了...


---回正題---
    之前前輩也有提過, 對於頭燈燈泡來說, 工作電壓是相當重要、必須注意的一環。

    適當的提高點燈電壓並穩定之，是可以讓燈泡發揮水準以上的功效。

    但也不是本末倒置的為了再提高亮度而一昧地提高電壓來驅動燈泡，

    因為超過額定標準的工作電壓，那些高出標準值的亮度，

    就是用燈泡的壽命來更換的。

    　是以，您的現況究竟是何原因一直導致燒燈泡？　不妨確認一下高轉時

    點燈的穩壓電壓是在哪個程度。

    以三相發電的車來說，13.6v~14.6v較為常見, 最高別超過一般整流子設定的15v

    至於若是 發電≒消耗, 則穩壓電壓就大概或落在 12.8V～13.4V之間.(幾無充電)

    即使轉速拉高到破八千, 電壓也升不起來.

    我的經驗是, 一般改裝H4-130/100w燈泡的車,

    當切換到 130w(遠光)時, 還能夠有回充的, 真的是沒幾台....
                                        (發電系統原廠未改的前提下)

    所以若是您裝了100/130w這顆燈泡,還會因為摧油門而燒壞,

    即代表我們車子本身的發電系統是充沛而夠用的,
        (因為既然發電還夠用,就代表電壓是可能會破表的,這樣燈泡自然容易燒壞)

    那就可能出在穩壓機構可能不良---整流器.

    不然就是買到高瓦燈泡的籤王.(應該沒這麼賽吧...!?)


---簡言之，朝『穩壓電壓的確認』這邊下手，解決問題的機率應該會比較高。


另外，強光線組的使用，並不是在於『提升』穩壓電壓，

而是在於『減低阻抗』。

[整流子]---負責完成調整發電線圈輸出的電動勢，穩壓、整流，然後輸出。

[繼電器]---最簡單的講法, 它就是千百種開關裡的一種. 只不過它的 On/Off
           是由電磁閥通電與否來控制, 而非具備手動鈕直接切換.

[粗導線]---提供一個可安全承受較高電流的載體. 就像車道拓寬的意思.


是以, 強光線組說穿了就是把馬路拓寬, 讓車流『能夠』順暢好走不堵塞.

粗導線則是可以提供高瓦燈泡(高消耗電流)一個較為安全又良好的傳輸環境

而不致於過熱燒掉.

所以說工作電壓的供給, 自始就不是強光線組所處理的.

---至於裝了強光線組而讓點燈的穩壓電壓提升, 這個是結果,而不是原因.

僅僅只是單純的讓它回復到整流器調整後『本來就應該要有的水準』,

而不是『裝強光線組可提升電壓』。

這一點也是要跟您再一次強調的. :)

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