作者: yagami (yagami) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 逆電流~
時間: Wed May 12 17:13:18 2004
今天上課太無聊
電路圖畫一畫..亂算一通... 倒是給我想通了
來說明一下這東東好了
目前我只知道逆電流裝置有濾除高頻雜訊跟濾波兩個功用
一個一個來講
首先從過濾雜訊來說
其實用電容濾雜訊...有用..但是..很有限
先來講一下電容的高通性質
電容有高通的性質..因此電容可作為所謂的高通濾波器
所謂高通..就是指較高頻率的訊號(電)才能通過..頻率低的訊號會被衰減
而決定哪個頻率以上能通過..哪個頻率以下要被衰減
與電容量有關(也就是各位買電容的那個uF數囉)
臨界的那個頻率叫做"分頻點" (音響上常用)
好..現在回到逆電流裝置來
在實作裡..
頻率高的電流是我們不要的雜訊..頻率低的(直流..0Hz)是我們要的
但是電容是讓頻率較高的通過..
因此我們要把電容並聯在電路上..讓高頻的雜訊走電容..而不是走到負載(電系囉)
這裡有一個問題了..
當高頻雜訊走到電容跟負載的交界時..我們當然希望它往電容那裡走
但是事實上雜訊並不會乖乖的照你的意思..
因此只有一部份的雜訊會被電容吸收..還有蠻大一部份會走進負載裡
所以逆電流裝置對雜訊的消除有功用! 但不要太期待(最後來講怎麼把雜訊弄掉)
雖然效果有限..既然有用..就來試試..
當我想算一下要用多大的電容來決定分頻點時
我發現這根本是多此一舉..
大家最少都用了兩顆4700uF的電容..因此整個逆電流裝置容值至少有9400uF
這麼大的容量..基本上分頻點肯定相當低
(要討論負載阻抗請回文..我們慢慢討論 ^^a)
低到不用擔心分頻點會太高..讓某部份的雜訊連選擇都沒得選就往負載衝
意思就是呢..雜訊消除的部份..就別擔心了
從理論來看..什麼低速域高速域全速域的分別..
跟雜訊的濾除一點關係也沒有..因為電容是高通..越高的頻率(高引擎轉速)
越容易通過(被電容吸收)
所以只要總容量大於一定值(這個值還需要仔細測量..但是保證用兩顆4700uF一定超過!)
對於雜訊的濾除就是"全速域"的了!
並聯不同容量的電容也不是什麼不同容量的電容對雜訊濾除的頻率不一樣
當電容並聯在一起..容量就是相加..分頻點就是以相加後的容值來討論
絕對沒有並一個100uF濾高頻..加並一個1000uF濾低頻這種事
100uF+1000uF就等於1100uF..從更低的頻率開始濾
事實上100uF能通過的頻率(高頻)..1000uF一定也能濾..而且濾更多
好..雜訊的部份先在這裡打住..
來談濾波..
從發電盤發出的交流電..經過整流器會轉為直流電...這是大家都知道的
但是這個直流電並非完美的直流電..
若以示波器觀看的話..這個直流電會像波浪一樣上下起伏
只不過最下不會低於0V..
因此要用電容來濾波..把這個波浪拉平
這部份前面有網兄已經提過..也有簡易的圖型說明...請自行爬文
這部份要討論的是.. 要用多大的電容? 並聯的意義?
我以我自己的車來說啦
max電盤對電瓶回充是30w..電壓大概AC 12v..電流不到3A..
接下來懶得算了..憑經驗抓..4700uF兩顆鐵定夠
因此我自己抓的電容
4700uF x 2
470uF x 2
100uF x 2
1uF x 2
這樣八顆就夠了..再多沒意義..甚至可以減少到六顆
4700uF x 2
10uF x 2
1uF x 2
兩顆最大的電容就是主要濾波用
並聯較小電容的用意..前面也有人說的很清楚了
因為大電容放電速度慢.. 小電容速度快(這是驅勢..不是絕對)
因此並聯較小的電容增加反應速度
建議10uF以下可以試著找金屬皮膜電容..速度快
容值小價格也比較能夠接受..電容買台製的就行了
高檔貨用在這裡只有浪費
以上...
最後.. 要有效濾除雜訊..串聯電感就可以了
實際製作過兩天有跑去電子街買材料再說吧
若有車友有興趣的話..我在東海附近
可以幫你製作..基本上不賺你錢..但不保證效果 (我也沒試過咧^^a)
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→ chinakid 推：好文！ 電感是？ 看來又有東西可以學囉! 04/05/12
→ Bottle 推：要不要加個EMI filter ? 04/05/12
→ winrage 推：推喔~~找回了之前還給老師的了~呵呵! 04/05/12
→ yomato 推：好棒的文章！板主要m起來唷^^* 04/05/12
→ yagami 推：emi....這..要加也不是不行啦.. = =a 04/05/12
→ tonbo 推：觀念正確 推!! 04/05/12
→ pinjames 推：理論出來了，就期待您的測試啦...... 04/05/12
→ Jyneda 推：串聯電感!? 難怪!! 看到網路上賣9000的成品有電感!! 04/05/13