作者: assasser (天啊! 我爸比我還要宅est) 站內: Electrical
標題: 剛剛...囧了
時間: Tue Aug 14 22:35:48 2007
看了某篇換E30全透明鏡片後的文章和效果圖後
心理癢癢 想說E30應該跟E34長的差不多 加上手上有顆反射面不佳的E34 就拆來玩看看
結果...想也知道 第一次的經驗總是...硬拆下 鏡片外緣被我弄破了個角 小影響外觀
但是缺角轉到上方安裝進去 應該不會影響到投射效果太多
其他部分 大致都還ok
拿去清洗乾淨後 果然亮晶晶 透嚇嚇 小巧又可愛 就像顆水晶半球躺在手心裡~光用看的就
有夠滿足的!
就算不裝上魚眼弄上車 放在書桌上 看她折射的光影和圓潤的身體 都像個藝術裝飾品
(飄飄然 有如爽到升天~ 神遊中...)
接著 就來拆下我車上的E39 才發現 燈座下方的大力膠帶已經蹦開個縫 難怪機烤晚上走西
濱回台中的某段路 遇到雷雨般批哩啪啦打滿全身和車頭的蟲擊之後 到家就發現燈殼內的
膠帶內面 黏滿了不知從哪飛進去燈殼內的蚊蟲
拆解清除乾淨後 終於又露出可愛透淨的E39魚眼 果然上次清洗和重新包裹後 保護效果很
好 也都維持的很乾淨
可是唯一的缺點就是發現 先前我用熱熔膠 把CCFL點黏在HELLA飾圈上 想說溫度沒那麼高
以至於把它融光鬆脫 結果卻出了點小問題
也就是我原本只有點上/下/左/右/左上/左下/右上/右下 共八的點
結果裡面的溫度(是透過後方崁燈? 還是支架傳給飾圈的熱傳導? 還是裡面空氣的溫度?)
卻真的把熱熔膠融了...可是又冷卻硬掉(關燈)...又融...又硬...
說實話 我不清楚這樣經過了幾次 因為安裝上車後 若是沒全拆解下來看 從外觀根本看不
太出來有變化 也不會發現他有融掉 也因為位置卡的很恰當 光圈只有移動幾mm不到
我CCFL光圈是完全服貼密合在HELLA的飾圈上 所以融掉又冷卻硬掉的熱熔膠 剛好就有如融
熔狀態 順著那圈緩緩流下 重新平順的包裹住CCFL和飾圈的自然縫隙 也就固定的更加穩固
(用熱熔槍擠不出來這麼平順的黏貼方式) 不知道該慶幸這是意外中的好消息 還是還得在
補強?
接著就是拆解E39的螺紋透鏡 近期款式的設計的 果然方便多了! 不到幾分鐘就弄好~
透鏡支架→透鏡→金屬C環壓著→支架的數個爪 內凹扣住C環
只要拿老虎鉗 把爪壓平 透鏡和C環就可以從支架往內推出 輕鬆拿出又不傷透鏡
同樣的分解方法 可通用於 HELLA製的 W211/新款RS6/舊款X5...等造型雷同的魚眼
說到這 還真想罵HELLA早期魚眼的製造者 弄個那麼難拆透鏡的支架...難怪會改款
剛拆E34的時候 還真不知道該怎下手 E34的組裝方式是:
透鏡支架→金屬C環頂著→透鏡→兩種不同造型的爪和 [ 型凸起卡著鏡片
而且遮光片就是跟透鏡支架一體的 工具伸不太進去 還有兩個爪就位在遮光片前端
最難施力的就是 [ 型凸起 很難壓平 而且由於卡很緊 所以我拿老虎鉗用力一夾
透鏡和 [ 凸起的接觸面一刮 喀~的一聲 透鏡就碎了一角...案!
而且拆解完 支架也變形很難復原了...E39的就沒這問題
近期幾顆魚眼 應該沒有像E34這樣那般難搞...
相較於幾顆熱門的新款魚眼 真的是好處理多了
日系的應該會較好弄 不用把魚眼分解才能拆透鏡(可避免不必要的傷到反射面)
只是手要巧 別把金屬環弄花 裝回去就不好看了
接著 我就把透鏡放在一起 來試看看能否合用
結果...尺寸一套上去 竟然外圈小太多卡不住
一量 心想完了~白做工 E34透鏡直徑2.5吋左右 E39透鏡直徑3吋...
阿阿阿阿阿阿阿阿~~~~~~真氣人 白白浪費個透明鏡片 算是繳學費好了...
E30全透明片 應該可適用於 全覆式RX330轉向魚眼
嗚~~~~~E39透鏡竟然比RX330大..........X!
今天也只能到此收工了...還是把這些屯起來 去找FX45好了?!
可是我好喜歡HELLA的飾圈+光圈阿~~
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→ Furdar 推：魚眼魔人...XD 07/08/14
→ gw 推：FX35是我最理想的包覆式魚眼; 不論遠燈光型的話 :p 07/08/14
→ assasser 推：45c04 07/08/15
→ assasser 呸：按太快~ 45好像又跟35不同 有改過 07/08/15