作者: assasser (蟾蜍皮也去剃平頭好了) 站內: Electrical
標題: 切線大小事~
時間: Fri Mar 9 03:47:09 2007
先前我為了要驗光 所以將沒辦法過標準的修改版遮光片(因為原本的掛了 所以原主人就貼
一片異種車的上去)依照04'TL以及新款A6(Hella製)的切線外型來做修改
驗是輕鬆驗過了 本來還蠻得意 花了好幾天的時間用不同號數砂紙慢慢手工磨 果然沒白費
剛剛在逛論壇 看到這篇文章~有關於切線的大小事情
http://faqlight.carpassion.info/hl-aiming.htm
其中一個圖型 本來我還看不太懂到底畫的意思是啥 然後又從頭仔細再看一便
突然驚覺到...
挖勒~原來遮光片的角度和形狀 原來不是依樣畫葫蘆 照樣子修類似角度就可~
照射出去的不是單純只要左低右高就好 中間斜度跟斜的寬度 原來是有意義的
來看圖說故事一下:
http://faqlight.carpassion.info/aiming-ece-harmonized-down-the-road.gif
這張圖 是個雙向單線道示意圖 黃線代表中間的分隔島/雙黃線 黃線~白線之間為左右車道
魚眼最適當的投射距離 是最低的水平切線 打在距離你前方80~90meters處
然後中央 斜上去的角度和寬度 剛好就是打在你的車道(的整個寬度)上
如此一來 在對向車道的 就絕對不會被過寬的轉折線閃到
自己車道 又不會因為過短的轉折線 因為了遷就最低水平線的位置 而使得自己車道的照明
範圍變小
美規和歐規切線的差異 則是在於:
歐規斜上的切線 比起完全直的切線 便於讓駕駛看見路肩的兩隻腿或四隻腿的生物
而美規的水平線 則較高的車輛(較高位置的頭燈)可以比起小型車照的更遠
(這段我不確定我有沒有看錯意思...有誤請指正)
補個 美規/歐規/日規 切線的差異
DOT:美規
ECE:歐規
JDM:日規(右駕車規格 英國也是類似)
http://faqlight.carpassion.info/headlight-beams-on-wall-illustration.gif
Headlights following US standards are labled DOT.
Note the increased illumination of overhead signs, which also results in
higher glare levels for oncoming drivers. Maximum allowed illumination is
28,000 candela.
Headlights following european standards (ECE) are labled E followed by a
number.
Note the much lower glare levels above citoff and sharp horisontal cutoffs.
Maximum allowed illumination is 38,000 candela.
Harmonized headlights are labled (example:) E4 DOT.
They can legally be used on both continents, but a true ECE headlamp will
always have higher output.
Headlights following japanese marked (JDM) has a vertically mirrored ECE
pattern, and is for driving on the left side of the road only.
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→ YenXD推：80-90METERS.. 那我都調15METERS而已.. 囧 07/03/09
→ Booting推：難怪FX35休旅車是用Z字型 不過 90米太遠了吧？！ 07/03/09
→ davway推：所以說左低又高切線不是照路牌對吧,是彌補照射範圍? 07/03/09
→ animal推：路牌也是! 因為左駕需要看更多右半邊的東西 07/03/09
→ davway推：可是實際上光靠切線路牌都照不到..照路牌應該是遠燈 07/03/09
→ davway推：的用途不是嗎!?一直以來的疑惑~遠燈閃一下清楚多了XD 07/03/09
→ assasser推：距離的話 這是汽車的 機車的應該會有不同 07/03/09
→ assasser推：關於路牌 高速公路的擺置應該就很容易照到 除了頂上� 07/03/09
╰╮Modify: 07/03/09 21:47:52
→ assasser推：補個 切線差異圖 07/03/09