作者: michaellai (車修好了!) 站內: Electrical
標題: Re: LDB5 整流器 in RV250
時間: Mon Apr 23 01:18:40 2007
> ※ 引述《penis (小黑鵝真是多災多難)》之銘言：
> > ※ 引述《michaellai (車修好了!)》之銘言：
> > 至於那些數據有哪些差別~轉速&電流&出線.....等細部
> > 有興趣的去找這兩顆改上車用示波器量測就知道了!
> > 別把這種整流器神話了~任何東西都是有優缺點的
> > 等待各位去發掘^^
> LDB5其中一個已知的缺點是, 對小cc 數的引擎來說, 該整流器不見得好用..
>
> 根據熊版阿魚做的報導, 以一台 KYMCO Super 9 80cc 來做實驗
> 使用 X-MODE 三相線圈, 大燈配置是 100/90W,
> 開關大燈, 怠速的飄移達到 1000 rpm, 對正常怠速來說, 開燈=熄火...
> 且開燈時引擎最高轉速約略低了 500~1000 rpm
>
> 這與目前 KKC4 or KKE3 線圈配置出來結果大不相同.
> (DINK 250+HID 怠速飄移200rpm, 最高轉速 8600rpm 不變)
> 雖然魚大的車應該屬於"重改"的了, 但是不代表沒改過的引擎就不會發生,
> 我個人認為狀況可能會差不多..
>
> 小cc 引擎族的朋友們如果要下手 LDB5 , 請務必做好心理準備~
> → penis 推：我有說是LDB5跟RV 250來比較~並沒說其他車種~請問 07/04/22
> → penis 推：怎樣叫未免有點太矯情? 07/04/22
> → penis 推：還有我說的缺點是有特定的兩個條件同時發生才會出現! 07/04/22
> → michaellai 推：由於您"先"以廠商來做判斷, 我就誤解您的意思了, 07/04/23
> → michaellai 推：萬分不好意思~ 順便請問您所提到的缺點是? 07/04/23
我另外想到一個缺點.
這個整流器會有17V 左右的突波, 學理上來說, 應該要由電瓶無條件吸收
電子設備不會有感覺,但是碰到比較敏感的電子設備就會出狀況了.
以目前 SZ 大提供的數據以及實驗看到,
KYMCO 舊款三冠王以及Apex 上面用到的"充電指示燈控制器, CCU"
即會產生敏感的狀況, 例如燈號持續閃爍或是衡亮等....
有此一設備的車友如要改裝也請特別注意~
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→ love0968 推：或許是led比較敏感吧?! 07/04/23
→ michaellai 推：CCU 接燈泡, 不是 LED 啦~ 07/04/23
→ NIGHTDEATH 推：有個東西叫做突波吸收器 07/04/23
→ love0968 推：我意思是~~燈泡是LED~~反應比較敏感?! 07/04/23
→ michaellai 推：不是這個意思, 式機構本身的問題 07/04/23
→ love0968 推：恩恩~~了解 07/04/24