作者: michaellai (車修好了!) 站內: Electrical
標題: Re: LDB5 整流器 in RV250
時間: Sun Apr 22 15:09:06 2007
※ 引述《penis (小黑鵝真是多災多難)》之銘言：
> ※ 引述《michaellai (車修好了!)》之銘言：
> > 如此來說,
> > RV250 原本的配備就屬於開迴路整流器, 而不是閉迴路摟?
> > 請問有沒有相關資料~
> > 目前手上還拿不到 RV250 的Service Manual, 也看不到相關的文件資料~
> LDB5跟RV 250的整流器都是台全做的東西
> 他的差異點只有各家機車廠給台全的數據不同而已
> 而台全針對需求不同做一點小修改而已
> 就整體內部構造來說是完全一樣的!
以"都是台全"做的來判斷的話...這樣未免有點太矯情了...
否則某些 KM1 以及某些 星鑑 的整流器都是台全做的
但是實用上結果並不相同(即使KM1紅黑已相接)
不過, 如此一來, 如果 RV250(LA25) 的確是屬於開迴路整流器的話
這樣來說, 需要省點動力在發電這件事情上的人又多了一個選擇...
> 至於那些數據有哪些差別~轉速&電流&出線.....等細部
> 有興趣的去找這兩顆改上車用示波器量測就知道了!
> 別把這種整流器神話了~任何東西都是有優缺點的
> 等待各位去發掘^^
LDB5其中一個已知的缺點是, 對小cc 數的引擎來說, 該整流器不見得好用..
根據熊版阿魚做的報導, 以一台 KYMCO Super 9 80cc 來做實驗
使用 X-MODE 三相線圈, 大燈配置是 100/90W,
開關大燈, 怠速的飄移達到 1000 rpm, 對正常怠速來說, 開燈=熄火...
且開燈時引擎最高轉速約略低了 500~1000 rpm
這與目前 KKC4 or KKE3 線圈配置出來結果大不相同.
(DINK 250+HID 怠速飄移200rpm, 最高轉速 8600rpm 不變)
雖然魚大的車應該屬於"重改"的了, 但是不代表沒改過的引擎就不會發生,
我個人認為狀況可能會差不多..
小cc 引擎族的朋友們如果要下手 LDB5 , 請務必做好心理準備~
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→ penis 推：我有說是LDB5跟RV 250來比較~並沒說其他車種~請問 07/04/22
→ penis 推：怎樣叫未免有點太矯情? 07/04/22
→ penis 推：還有我說的缺點是有特定的兩個條件同時發生才會出現! 07/04/22
→ michaellai 推：由於您"先"以廠商來做判斷, 我就誤解您的意思了, 07/04/23
→ michaellai 推：萬分不好意思~ 順便請問您所提到的缺點是? 07/04/23
→ penis 推：我只能講傳動配置千萬別配高轉~還有最好裝電壓表! 07/04/23