作者: yagami (世界中心呼喊愛錢) 站內: Electrical
標題: Re: 有關relay的問題...
時間: Sat Oct 28 01:24:31 2006
※ 引述《burst814 (小藍悍將兩歲了)》之銘言：
> 有兩種接法
> 1.把開關接在...85、86這個迴路上...
> 電瓶正--開關--85--86--電瓶負
> 電瓶正--30--87--燈泡--電瓶負
這是對的
> 2.把開關接在...燈的這個迴路上..
> 電瓶正--85--86--電瓶負
> 電瓶正--開關--30--87--燈--電瓶負
這接法沒有意義，但是燈也會亮就是了
> 不過用第二種接法好像就沒有利用到relay電子開關的特性...
> 因為30和87永遠都是通路...
你得到他
> 不知道我這樣說法有錯誤嗎？
> 如果沒有錯誤的話，那我有幾個問題想要問各位大大...
> 1.強光線組＝relay+粗導線
> 既然relay是個開關的話，為什麼會有強光的作用呢？
> 這樣和
> 電瓶正--開關--燈泡--電瓶負
> 有什麼不同呢？（我指的是照出來的效果）
從電流的角度來看，如果是沒有所謂強光線組的情形下
電流從電瓶正出發，走原廠配置的電線，經過鎖頭接點，然後經過大燈開關
再經過遠近燈切換開關，然後走到燈泡+，從燈泡-出來，接上車台(不一定，看車種)
然後從車頭利用車台走到電瓶附近，最後經過電瓶-接上車台的鎖點回到電瓶-
有強光線阻的情形是，電流從電瓶+出發，走專用的電線，經過RELAY接點，
然後走到燈泡+，從燈泡-出來，走專用的線組直達電瓶-。
比較以上兩段，越落落長的，電流經過越多接點(阻礙)
"感覺"上來說，阻礙越多的會消耗越多電力。
理論呢?
如果我假設車上電壓是12v，燈泡消耗功率是36w (不用35是因為比較好算而已)
這樣可以算出燈泡的消耗電流是3a，阻抗是4 ohm
如果線路上一堆的接點總阻抗是0.5ohm
那麼原本36w的燈泡會變怎樣? 來算算看
原燈泡阻抗是4ohm，加上線路阻抗0.5ohm = 4.5ohm
車上電壓不會變，是12v。就可以算出電流是 2.6666667 a
12v x 4/4.5 = 10.6666667
10.6666667 x 2.666667 = 28.444
答案出來了
燈泡的消耗功率從36w降到剩下28w。差異是23%
看起來好像差很多(是真的差很多啦!)
但是我只建議兩種情形下才有改強光線組的必要
一是老車，車子老了以後各開關接點跟車台鎖點多少都會氧化，氧化生鏽會增加接點阻抗
新車的話，那些微的接點阻抗沒有必要計較。
另一是你有改了大於原廠設定的頭燈耗電量(35w up to 55w ............)
因為原廠配線沒有預留給你加大消耗電流的配置。此時使用獨立線組在確保使用上的安全
以上這句的意思不是說，如果你加大頭燈瓦數但沒裝強光線組，原廠配線就"一定會"燒
而是指，你已經使用超過原廠原始的設定值，有沒有影響請自行判斷
我可以說，絕大部份車種，原廠給的配線都足以承受20A以上的持續電流
換算一下的話，撐個240w以上的負載不是問題。(單純以線徑來看)
但是原廠的設定要考慮到車子的使用時間。
新車線組狀況都很好的時候沒問題，風吹日曬五年以後呢?十年呢?
以我來看，原廠預留的餘欲不是給車主拿來改大瓦數用的
而是確保這台車在數年後仍然可以安全的使用，沒有火燒車的疑慮。
> 2.像是SYM 悍將 R1車係..本身就有兩個relay..
> 如果上了高瓦數燈泡（80W/100W），有必要重新弄relay嗎？
> 因為最近才開始接觸到這一類的東西
> 所以觀念有點不太清楚
> 麻煩請各位大大解答囉！謝謝！
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: yagami 從 210-64-169-80.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ JoeArtanis 推：寫的不錯 推 06/10/28
→ sz 推：有一點不太認同,持續電流大部份的車只能10~15A 06/10/28
→ sz 推：除非原廠出廠就是 55W↑的大燈,那線材才可能撐 20A 06/10/28
→ sz 推：內容寫得真的不錯,值得推一下 ^^b 06/10/28