作者: Anfernee303 (不理不理左衛門) 站內: Easy100
標題: Re: [測試]有關4U電系
時間: Sun Apr 17 22:13:26 2005
※ 引述《Vake (EZ 4U)》之銘言：
> 剛去試OSRAM 55/60W
> 結果還是不行
> 切換近遠燈會延遲了一下 ="=
怎麼延遲法?延遲時間?
> 沒想到儀表燈泡居然燒掉了...
> 想換成LED的了
> 改散光式LED 《亮度&範圍》會比原廠優嗎？
不會喔...原廠燈泡亮度跟範圍都比單晶粒LED亮...
就算5晶粒LED範圍也沒有原廠效果好...(單點亮度遠遠勝過原廠燈泡)
> 還是繼續用原燈泡好？
要上55W/60W大燈...沒改發電系的話...什麼電都要省阿...
我是建議改LED比較好...我用勾表量儀表燈的LED竟然顯示0.00A...
超省電的阿~~~若是原廠的3.4W理當有0.283A...
> ※ 引述《Anfernee303 (不理不理左衛門)》之銘言：
> > 話說前一陣子看到有關4U電系方面的討論...
********
> > 心想...嘿嘿嘿...這不就是傳說中的"勾表"嗎?
> > 二話不說...馬上跑到車庫測試一下4U改55/60W大燈是否猶如
> > 車友所說的"效率不彰"...
> > 先說車子電系方面改裝情況...陶缸碟煞無奈米塗裝4U...
> > 改光陽原廠強光器+OSRAM 55W/60W H4大燈+儀表燈改單晶粒超白光散光LED
> > +車尾煞車燈改24晶粒紅光LED+RELAY控制當大燈亮時小燈自動熄滅...
> > 測試時車已經熱好...怠速穩定...
> > 開近燈...怠速時4A...若帶油門最高可至4.8A...
> > 計算一下,假設電流皆為穩定12V...
> > 怠速時48W(4A)...熱車時怠速約3000轉時52.8W(4.4A)...讓輪子快速轉動時57.6W(4.8A)
> > 接下來...開遠燈...
> > 怠速時...60W(5A)...讓輪子快速轉動時...52.4W(5.2A)...
> > 接下來...測試一下回充電量...
> > 怠速時...0.8A...若是帶些油門回充可以到達1A...(幸好不是負數....^^")
> > --------------------------結論--------------------------------
> > 以目前我車上的電系改裝...的確是可以足夠應付55/60W的大燈...
> > 而且上述改裝已經用了近一年了...完全沒出現問題...
> > 以上...獻給想要改大燈的板友參考一下...希望對各位有一些參考價值...^^
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