作者: WAIJEE (小鐵車主) 站內: EVOLUTION
標題: [問題] 改完三相的自動阻風門問題
時間: 2010/12/02 Thu 13:12:31


    大家好
    我的鐵克諾150最近改完三相
    (發電線圈是jr噴射 整流器是KM1)
    一開始店家沒有去接自動阻風門的電
    所以剛開始幾天自動阻風門沒有作動
    (冷車的怠速不會升高 熱車後仍易熄火)
    後來發現有問題  店家把自動阻風門的電拉去給一正電的線接
    (看起來是接到整流器與發電線圈相接的接頭那邊)
    先前查了網路  似乎大部分也是直接建議接鎖頭正電最簡單
    只是要注意真的要上路時 再通鎖頭電 免得自動阻風門提早加熱

    我想問的是
    自動阻風門接正電 除了要上路再通鎖頭電外
    還有什麼副作用嗎？
    後來接電後　解決了易熄火的問題
    但奇妙的是　熱車後整體怠速下降　
    而且不會熄火  "熱車"的速度也好像變快了
    原本熱車後的怠速約1800~2000轉
    自動阻風門接電後　熱車後的怠速大約剩1500轉
    雖然感覺氣虛了點　但騎乘加速的感覺是還ok
    不曉得升為三相後　需要重調混合比嗎？
    謝謝


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→ rxkalob 推：撥三相任兩條接組封門...電門電不夠..XD                  10/12/02
→ YenXD 推：三條黃線抽兩條                                           10/12/05
→ WAIJEE 推：謝謝　下次有機會再轉告車行幫我弄                        10/12/06
→ kazakizu 推：咦?不是抽一條就好了嗎@@a                              10/12/20