作者: ianbiang (@@) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 關於relay一些問題
時間: Mon Dec 15 22:24:04 2008
不是4P腳位就一樣喔
4P通常是兩支腳接觸 兩隻腳線圈
阿如果給電的不是線圈那兩隻腳 怎麼按都不會有反應
先量量看你線組上的4P給relay線圈12V的是哪兩條
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量法 電表切到直流電DCV 黑的一端搭鐵 轉開電源 按煞車+發動
(此時應該不會有任何發動的動靜 因為你繼電器應該是沒裝的)
電表紅色線去插那4P線組接頭的洞 應該有2個洞12V左右
然後放開按著的手 再去量剛剛那兩個洞 應該有一個變成0
那個變成零的是給線圈的其中一隻腳 另外一支12的是電瓶正電
剩下兩支 此時將電源關閉 電表轉到電阻檔(1k歐母,該歸零的歸零)
接著把 黑色探棒搭鐵 紅色去插剛剛量剩下哪兩個洞
零的那個洞是relay線圈12V另外一端 有一些些的那個洞 通往啟動馬達
這樣你就知道哪個洞是幹麻的了
接著看看你的RELAY 是不是一樣的定義 不會看或是沒標示的話
********
※ 引述《civil (進化吧..我的愛將)》之銘言：
> 今天又換了一顆新的relay
> 結果跟昨天那顆一樣不作動
> 先說明一下:買的是12V DC 30A
> 四P的腳位(與原廠相同)
> 絕對有裝好..死力用力猛力的插入.XD
> 目前想到的理由有:是不是較大負載電流的RELAY需要較大電壓來驅動呢?
> 這樣不就有違RELAY的特性(以較小電壓驅動大電流電器)呢?
> 原本的20A RELAY可以驅動，那為什麼30A的無法驅動呢?
> 小弟的電學淺薄，如有亂入 還請版上達人指教!!
> ※ 引述《civil (進化吧..我的愛將)》之銘言：
> > 請教一下版上的車友!!
> > 我的車是愛將
> > 原廠車上的啟動繼電器relay是20A的
> > 因為懷疑RELAY不良因此去買一顆來AB TEST
> > 買到的那顆是30A的
> > 結果裝上後按電發..連一點動靜都沒有..也沒有搭一聲
> > 原本20A的還會作動!!
> > 想請教一下版上有改RELAY的車友
> > RELAY安培數加大會有差別嗎!!
> > 請問RELAY上標示的安培數是指它可以將原本12V的電壓轉變成的電流量嗎??
> > 那這樣是不是越大越好呢??
> > 謝謝指教!!
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┼╯ Author: ianbiang 從 59-113-73-246.dynamic.hinet.net 發表
→ a97634493 推：腳位定義是有標準的 08/12/16
→ a97634493 推：把RELAY拿起來接腳面對自己有文字標是那面向上 08/12/16
→ a97634493 推：右邊那兩腳就是電磁閥 08/12/16
→ a97634493 推：安培數不同沒影響..不過比原廠小的話可能會有問題 08/12/16
→ gamewed 推：樓上所謂的標準是有什麼範圍限制吧? 08/12/17
→ gamewed 推：因為手邊正巧有左邊兩腳是電磁閥的4P繼電器.. 08/12/17
→ TAKASHI 推：正常來說接頭一樣的話...腳位都"應該"要是相同的.. 08/12/17
→ TAKASHI 推：有些特殊用途的就有可能會不同.自己量比較準... 08/12/17