作者: Desmo (超跑夢) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [閒聊]移動式遮光片之魚眼
時間: Mon Sep 29 00:24:07 2008
一般的車燈都是從較高處往前下方投射,再取得漫射回來的光線進入駕駛眼中.
機車的問題是夜間開燈,在過彎傾倒時投射出的方向會變成偏向彎道外側.
汽車只要用AFS就可以解決了,因為方向盤打向哪裡就是要往哪裡去;但機車複雜多了.
終極的解決之道是像阿帕契的夜視系統,加上追蹤駕駛眼珠移動回饋控制的頭盔.
比較簡單的處理方法是裝顆燈在安全帽上.
剛好遇到颱風夜,話說當年賀伯颱風,南部沒風沒雨我跟社團車友們上南橫試安全帽大燈,
有以下發現:
1. 要攔檢的警車Telstar狂奔都追不上,後來我覺得後面的人都不見了停下來等一下
才被追上要求看行駕照.對我來說彎道裡是白天,但對其他人來說是晚上.
2. 遇到白目的對向汽車駕駛會車不關遠燈,只要對他行注目禮,兩秒鐘就很規矩地切回
近燈.
3. (缺點)不要低頭去看儀錶,會太亮啥都看不到.要頭朝前用眼睛餘光看錶.
裝燈在安全帽當然有其問題存在,所以我有另一個想法:
機車左右各做一顆過彎用照明燈,平常不亮,偵測到一定傾角才亮.
而在該傾角範圍下,照明的方向是調整在適合彎道的角度.
如此一來平時不亮不會造成其他用路人炫光的問題,彎道中也可保持適當的照明角度.
話又說回來,如果可以偵測傾角,就可以把原本的大燈做成類似AFS的系統.
只不過這需要原廠的設計,而依上述方式改裝可以直接應用在現有車輛上.
※ 引述《twlwelly (大頭)》之銘言：
> 不曉得 移動式遮光片做不做得出來
> 這樣或許壓車時 那切線還是在水平線
> 這樣過彎是不是不會有死角
> 我只是想這想啦
> 這樣應該是要多做點功夫吧
> 在遮光片連接處做溝槽
> 在轉彎傾斜時 就會移動切線
> 讓出彎點就不會有死角
> 不曉得這樣論點正不正確
> 這樣有哪位魔人聽的懂咧XDD
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→ isdn 推：感覺起來挺不錯的，good idea. 08/10/05