作者: yagami (世界中心呼喊愛錢) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 求問PE28(大王化)校調
時間: Wed Jul 30 13:09:31 2008
※ 引述《yagami (世界中心呼喊愛錢)》之銘言：
> 日前上了一顆大王化
> 但是一直受校調所苦
> 大王化的油針是不可調的，所以我的調整以油嘴跟混合比螺絲為主
> 目前的油嘴配置是 112/38
> 遇到的問題是，低油門開度(5k轉以下)很順，大油門開度(6k轉以上)也很有力
> 偏偏就是大概在4.5k~5.5k轉這一段，油門開度大約1/3~1/2
> 會有非常明顯的過濃nogo狀況。
> 這樣就真的不知道該怎麼調整了。可能得換油針才能解決
> 想請問有沒有人有經驗用大王化有這種高低轉順暢，但中轉速域nogo的症頭
> 有什麼方法可以改善的呢?
> 我也試過用墊片拉高油針的方法，不過症頭更明顯。
> 求教了
昨天本來要降主油嘴
把浮筒室拿下來，拆下主油嘴，想說順便清一下霧化管
拆下霧化管仔細一看，好像找到問題了
先說裝這顆大王化我一直有兩個問題困擾著
一是我老是覺得我的主油嘴太小，同級改這顆化油器都會用到120號以上的主噴
但我卻只裝到112就差不多了
另一就是5k轉左右的過濃nogo
一切的謎應該都可以由這根霧化管來解釋了
先附張圖
http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/carburettor/pe28.jpg
因為沒有拍照，所以用小畫家大概畫一下示意圖
左邊是我買這顆大王化內附的霧化管，右邊是手邊拿來比對小王化的霧化管
首先是我的油嘴號數特別小，我認為是因為大王化霧化管比較長(螺紋到油嘴距離較長)
會使主油嘴浸入油面下比較深，因此同號數油嘴的噴油量會比較多
因此用小號油嘴就有較大的噴油量，這是為什麼我的油嘴只用到112的原因
而5k轉nogo的狀況
我認為是霧化孔的排列問題
大王化的霧化孔是下方兩個相距很近的孔，然後離很遠到最上面又有一個
因此我認為油針拉高到下方第二個霧化孔時會使噴油量大增
造成我車上5k轉nogo的症狀
(而大王化原廠這樣設計，本人猜測是讓2t車在中低轉無力時多供油，增加低扭)
以上是我自己的猜測
不知道是否正確?
所以我想把霧化管換成小王化的霧化管，然後加大主油嘴，接著再測試調整。
印象中京濱各系列化油器的霧化管通用度好像很高? 不知道還有哪些是通用的?
(所以可以順便徵一下霧化管嗎?手邊的油嘴是大牙的)
以上 感謝
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→ hall 推：那油針錐度咧？？ 08/08/09