作者: Booting (小車手布丁) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [問題] 小鐵改缸後的傳動配置與大彈簧問題
時間: Fri Jul  4 23:38:39 2008
> 作者: Booting (小車手布丁) 站內: EVOLUTION
> 標題: [問題] 小鐵改缸後的傳動配置與大彈簧問題
> 時間: Wed Jul  2 22:18:53 2008
> 原為150 因為小吃機油100CC 現改59缸用G3缸頭 燃燒室進排氣無加大
> 壓縮比約為12.2 原廠排氣管 原廠CV24化油器配108油嘴
> 傳動系統：MTRT二代盤組 全13g光陽圓珠 某不知名1000rpm大彈簧
> 車況：油門一敗起步7500rpm 順順起步6000rpm可以緩慢拉到75kph
>       尾速不確定（雖然用暴力訓 用爛油不敢拉很久） 用100/90的胎 表速約110kph
> 問題：
>   1.平常習慣的巡航時速大約70左右 覺得起步如果不大灌油門 就...相當鈍
>     如果把大彈簧改成1500rpm的左旋彈簧 是否可以改善這個問題呢？
>     但是否會讓我習慣的尋航時速對應轉速上升呢？（長途較耗油）
>   2.之前有人建議MTRT盤在GY6車系要用很輕的珠來配（11G）左右
>     但小鐵原廠全16G 現在用全13G 還沒有辦法吃滿盤（外圈至少還有5mm沒有用到）
>     是否該往輕的方向去配呢？
>   3.這個系列是有關大彈簧的笨問題：
>     a.如果前普利組沒有吃到最外圈 是否後普利組開閉盤就不會撐到最開呢？
>     b.根據虎克定律 F=kx 其中的k受到 線徑、旋轉斷面正向力（左右旋之分）與
>       材質影響，而 x 是受到壓縮量（彈簧長短）影響 對嗎？
>     c.長彈簧有可能讓開閉盤沒辦法完全打開嗎？
> 第一次改缸 很多以往原廠的概念似乎都沒辦法直接套用
> 一次問了這麼多問題，請改裝版的前輩們多耐心指點了 感謝！
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 → etl 推：終轉似乎沒提到..                                           08/07/02
 → Deepforest 推：針對第二點來說...皮帶已使用多久了?                  08/07/02
 → Booting 推：皮帶很新 換不到兩三千吧～ 終轉大約是8000上下吧         08/07/02
 → Booting 推：還沒有用力拉過 這點有影響嗎？感謝！                    08/07/02
 → greentea0911 推：你可以試試短彈簧 應該可以讓皮帶吃出去點           08/07/03
 → YenXD 推：終轉滿重要的XD.. 當初我也卡終轉好久                      08/07/03
 → Booting 推：訓好之後拉過終轉再來跟各位報告 感謝                    08/07/03

  今天雙載測了一下終轉 大約只有8000rpm（限速42KG 估計單人終轉不會好多少）

  雙載尾速105kph左右

  如此的終轉似乎有些低 請問解決的辦法有哪些呢？

  如果換上短些的硬彈簧 延後變速時機 會影響終轉嗎？

  或是...真的是原廠排氣管限制了終轉呢？ 感謝回答

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 ╰╮ Modify: 08/07/04 23:39:20 
→ greentea0911 推：如果有辦法就借支改裝管來試試吧 多少一定有影響     08/07/05
→ greentea0911 推：缸加大了排氣管沒換輕則排不出去尾速差重則燒汽門    08/07/05
→ davway 推：凸輪軸,供油這兩方面不考慮去變更嘛?傳動改變的有限~       08/07/05
→ davway 推：大彈簧不太會影響終轉呀~只是變速時機.                    08/07/05
→ Booting 推：凸輪軸有換了一支比原廠凸一點點的 效果不顯著            08/07/06
→ Booting 推：看來傳動完會先處理排氣 還滿怕燒氣門的XD                08/07/06