作者: dreamtime83 (Chris_gtr) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [請益]化油器口徑和混合比的關係
時間: Mon May 5 22:48:32 2008
我跟原PO有一樣的狀況
車子GTR59+高凸
只是我用的是BS26(40/110)
把混合比調濃
過了7千轉會NO
要硬拉約2秒力道才會再度湧現
不太確定是過濃或過淡
但是我把混合比調淡後就很好上去
可是這樣高轉回油會放屁
請各位大大幫忙一下吧^ ^
> 小弟車是勁戰~最近在幫車子微調
> 58.5+高凸
> CVK26 108/35 混合比大概1.75~2圈間調整
> 前陣子是搭配110主油嘴~後來拆火星塞發現過濃~那時候混合比大約1又3/4圈
> 後來換成現在的配置108/35,剛開始混合比調整一圈半,試車時發現高速回油會放炮，
> 調整混合比至兩圈左右就不會
> 講到這我有些疑問:
> 1.如果現在我手邊有兩顆化油器，只有口徑不同(EX. CVK26和30)
> 主副油嘴同樣大小~然後混合比圈數又一樣(排除化油器製造誤差)
> 那這樣的情況下那顆化油器會供給較濃的空燃比?(如果又細分成低速/高速時狀況?)
> 是口徑大的嗎?
> 2.大部分人調整時，都說混合比只影響低速~中高速還是油針和主油嘴影響較大
> 那為什麼像我高速過稀(高速回油放炮)調整混合比後就不會了?
> 3.最後就是，啟動性我一直沒辦法調整成冷熱車都一觸即發，用原廠CVK24時可以，但是
> 26這顆我試過怎麼調都沒辦法，不是冷車難發就是熱車後難發
> 一開始我有考慮到或許是阻風門問題，因為改完化油器後阻風門不怎麼明顯作動
> 冷車怠速不會明顯像原廠車時增高，不過後來阻風門確定是好的,不過我的化油器只有
> 主油嘴跟原廠不同大小(口徑也不同),這問題跟第一點又有點關係了
> 請比較瞭解的人能給我解答~因為我有爬過很多文章~別人化油器的配置拿到我車上就是
> 怪怪的..
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┼╯ Author: dreamtime83 從 61.64.2.141 發表
→ oasisodin 推：會放屁通常都是過稀 但你又是調稀會好一點=>油嘴重來 08/05/05