作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 一體式缸頭 正時及其他問題
時間: Fri Mar 7 23:26:36 2008
步驟一.
飛輪上T記號旁的直線對準case上的凸出鐵片.
步驟二.
三陽的一體式缸頭齒盤上面只有一條直線,
拿來對準缸頭上的三角記號.
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=coffee831018&book=20
F旁的直線記號是在規定轉速搭配引擎正時燈檢查點火進角!
當引擎正時調錯或點火控制器有問題,照不到F線.
因為TDC記號調錯,點火記號一定跟著錯.
凸輪齒盤前轉一齒,應該是汽門早開早關.
後轉一齒,應該是汽門晚開晚關.
調錯1齒,誤差360/34(度),有興趣去算一下齒盤齒數就明白.
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分離式缸頭的凸輪是2小洞切汽缸頭水平,大洞在上.
光陽的125up case上是切開的三角記號,與三陽不同.
光陽100同三陽.
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光陽與三陽早期的自動內鏈調整器,
上頭黑色十字蓋轉開,小一字伸進去轉,
調整柱就會退回.
不放開,同時2端鎖緊,放開小一字.
ps.每拆一次,必調整一次．
三陽目前與山葉的自動內鏈調整器,
中間10號蓋子拆掉,彈簧收好,
翻過來的卡筍按下,推回調整柱,
放上汽缸,2端鎖緊,塞回彈簧,10號蓋子鎖緊.
ps.有內鏈聲,可能是調整柱要跳一齒,但未跳.
法1.彈簧拉長重新蓋回
法2.調整柱下推一齒.
當時拆解先解中間,拿出彈簧,再解2端,反向安裝,就不用每次推調整柱回去.
如果有更動內鏈與導鏈板,乖乖歸零調整,免的內鏈過緊.
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當買的凸輪軸沒有劃線作記號,一般是改裝品.
怎麼分辨凸輪正時位置?
拿起凸輪軸,基圓同時出現的那一端就是!
例:像是SOHC 搖臂式 單缸,2顆基圓位置朝上,朝缸頭記號.
如果是DOHC直頂,基圓要朝下.
汽車的看缺角,有防呆(印象)對齒盤,注意齒盤刻號與鏈條目顏色.
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