作者: nickels7658 (燒Q) 站內: EVOLUTION
標題: CVK26上simota空濾調整的一點心得
時間: Wed Feb 20 02:28:34 2008
車種:G4
改裝品項:58.5缸,進排氣加大,汽門加大,高凸H+,加大歧管,cvk26
心得內容:
高速油嘴對大多數人來說調整都不是什麼問題,所以我只敘述低速油嘴的部分!
首先一開始,空濾和肥腸以及空濾外蓋一定得維持原廠,不然變數會多到死,根本無從下手.
接下來就是從35號油嘴開始實驗,車熱了以後開始調整(因為改LDB5三相,沒熱車=沒怠速),
一開始調的東西就是混合比,arai大所說調整方法那篇是一篇非常精闢的講解,我是按照他
所說的下去調整的(在鵝板),調到混合比正確後,接下來就是空濾的那邊一隻手去灌瞬間全
油門,如果有一種奇妙的的聲音(不會用中文形容),這時候油嘴號數就往上加.
接下來我就加到38號,混合比調好後,接下來就是聽那個聲音,我真的不會形容,但是瞬間全
油門吸不到油跟吸油過多的聲音真的差很多(雖然都是怪聲),感覺就是這號數了!
(後天換試試看40號的)那就要開始排除其他變數了!
接下來我第一件事把空濾全拆了,瞬間灌全油門,聽到豬叫聲的同時也發現不會NO了,這時就
開始把空濾裝上,先動空濾外蓋的隔版,挖的跟G3一樣,裝上去,騎一下感覺順多了但是似乎
進氣過大不太順,這時就用熱熔膠把挖下來的剪一些下來屍體黏回去(我是先用電火布一點
一點大小慢慢試,試到OK了再黏回去).這時原廠空濾配CVK26就調整完畢了.
再來換用SIMOTA上去以後,熱車出去騎調好混合比後又感覺不太順,覺得有可能進氣過多,因
此又把挖下來的屍體撿回來黏,一點點的修修補補後,自己覺得OK時候也只有比之前G4的洞大
一點而已,然後就試騎後回來調一下混合比就結束了!
以上是我個人一點概略的心得,希望不足及錯誤之處請各位大大幫忙指證以及補充,感謝!
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┼╯ Author: nickels7658 從 218-172-114-114.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 08/02/20 2:40:34
→ smallolay 推：怕挖不好可以換G3的空濾外蓋~^^ 08/02/22
╰╮ Modify: 08/02/22 23:17:47