作者: rock74710 (丫智！就是我啦) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 請教,三冠王150掉動力掉尾速~
時間: Sun Nov 11 14:02:57 2007
> 作者: Tamore (塔魔) 站內: EVOLUTION
> 標題: 請教,三冠王150掉動力掉尾速~
> 時間: Sun Nov 11 02:36:36 2007
>
>
>
> 車種:三冠王150(舊款版本)
> 里程:一萬一千
> 問題:詳如下面說明...
>
> 三年前在大潤發遷了一台三冠王150,就是警察車用的那一款..
> 新車時性能不錯,起中尾都可以小贏奔騰G3..尾速大概可以110~120左右~
> 起中速可以贏G3,所以無庸置疑真的是一台強悍的便宜車..
>
> 這三年期間因為公司很近,加上結婚後幾乎都開車,所以小三漸漸被我遺忘..
> 直到最近老婆跟我上班不同路,車給老婆開,自己又開始變成機車族..赫然
> 發現我的小三才一萬公里而已,性能大不如前..orz
>
> 首先起步中速變慢變托很多,尾速100就卡表,把傳動全部更新...沒有效~
> 這種起步輸天鵝尾速輸豪邁的感覺真的讓我很傷心orz..
> 於是弄了顆三陽RV用的cvk26自己裝了上去...
> 起中好一些(可以恢復到跟G3平手左右..),但是尾速依然100卡表....
油嘴有沒有配好？
>
> 因為自己以前有玩過引擎,所以跟朋友的G3交叉分析出以下我認為有可能的原因..
> 希望版友幫忙想想看會是什麼原因呢:
>
> 1,同樣灌到底,引擎轉速比G3稍低==因為150版本燃燒室較大,缸壓較低所以轉速較慢?
不是缸壓比較低，是壓縮比
> 2,原廠配14*39較125版本重齒,但是尾速卻比較慢===因為終轉較低的關係?
> 3,上了cvk26尾速沒進步====沒高凸沒掃氣道燃燒室又大,所以高轉動力不足?
沒改6x以上不太需要用氣道，原廠150的確有高轉不足的現象
>
> 現在我能感到比較有可能就是出在引擎終轉真的很低轉..可能是150有降壓縮的關係?
> 還有高速出力不足是因為沒高凸氣道汽門沒加工?
>
> 以上,如果是這樣,那我換成58.5外加氣道汽門掃大加高凸再配cvk26..
57.4改58半真不划算
有幾個方法
1.改125缸頭+高凸+配好油嘴(壓縮比設在12~13之間)
2.改61缸+高凸+配好油嘴(壓縮比設在12~13之間)
3.改61缸+125缸頭(氣道拋光不加大，燃燒室拋光不加大)+高凸+配好油嘴(壓縮比設在12~13之間)+改管+傳動
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: rock74710 從 219-86-97-221.dynamic.tfn.net.tw 發表
→ Tamore 推：了解~所以提升終轉還是要靠缸壓以及高凸來乍囉~ 07/11/12
→ Tamore 推：油嘴沒問題,118/38..配的很完美~全速域正常,顏色正常 07/11/12
→ rock74710 推：壓縮比不是缸壓啦~~不要合在一起說啦 07/11/12
→ harashima 推：用高壓縮比去壓榨轉速及馬力會造成高溫～用久了會有� 07/11/15
→ harashima 推：問題的～改缸及配套做好即可，實在不需使用高壓縮比� 07/11/15
→ rock74710 推：安全一點的話，11.8~12.5算是蠻普通的 07/11/15