作者: rexmouse4v (偽 判官 POLICE 1865) 站內: EVOLUTION
標題: [疑問]缸頭加工
時間: Thu Sep 27 23:23:14 2007
很多人改缸了之後會去做進排氣+拋光或是車燃燒室
車燃燒室這我比較了解...拋光我也知道
但是做進排氣我就不太知道
起問一下以下的例子算是做進排氣嗎
FIGHTER的缸頭是H7A(150)沒錯
但是他的氣門卻是用H6B(125)的
跟舊悍125的一樣
要是想把H6B缸頭設定到H7A
假設搖臂..汽門...凸輪這些設定都不列入考慮範圍
那是差在進氣孔(歧管端)跟排氣孔(排氣管端)的大小嗎
還是連同裡面的氣道大小也有差
印象中2端的孔要是要加工的話
好像有個角度
請問是像這樣嗎
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還是說沒有差
像這樣直接車就好
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再來就是
假設要改62缸
要是以上的修孔理論是正確的
不考慮低速無力問題
進排的孔要如何去確定孔要做的大小
最後......不同的凸輪可以互上嗎
例如 H6B 上 H7A 或是 H6T(125) 的凸輪
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╰╮ Modify: 07/09/27 23:24:29
→ vic 推：建議進氣孔加大拋光 排氣拋光就好了 燃燒室要加大 07/09/27
→ rexmouse4v 推：只有進氣加大不會消化不良嗎....?? 07/09/28
→ ID 推：鼠大的衝勁真令人佩服XD進氣加大流速慢填充佳~~~ 07/09/28
→ rxkalob 推：你用24進氣 裝26的化油器...了解意思嗎..? 07/09/28
→ rxkalob 推：H6B缸頭不能上H6T凸輪也不能上H7A凸輪 07/09/28
→ rxkalob 推：但是要上也不是不行 你再過來找我就好啦..=.= 07/09/28
→ ericricky 推：進氣道加大有限度 過大或形狀不恰當會影響填充效率！ 07/09/28
→ watari 推：h6b缸頭哪不能上h7a凸輪了 我之前就這樣用阿 07/10/03