作者: wasikingkong (南極熊這孩子) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 頂迅改裝
時間: Wed Sep 5 00:38:30 2007
※ 引述《lupinyu (魚小no)》之銘言：
> 最近又開始思考到底值不值得砸重金大改
> 目前總共三家車行檢視過我車的情況(我是頂迅SDX版)
> 1.北市延平北路5段-台益宏國車業(YSP)
> 會去這間是因為離家近 而且今天2月左右曲軸壞了
> 於是丟給這間大修加上我跟技師說我車沒力 所以技師幫我換了57缸
> 後來有去求證 技師當初是單純幫我直上57缸 其他引擎零件都沒改
> 發現這根本談不上改車 問他為啥不直接換58.5
> 他說58.5無法直上 要車case(應該指燃燒室吧?)
> 現在他說大改的話要1萬5左右(傳動&化油器沒動)
> 包含搪缸到57.5 換缸頭 汽門加大 拉行程 高凸輪軸等等的零件
> 改到好1萬5
> 2.台北內湖米德車業(朋友介紹)
> 騎過我的車 這裡的技師說 我的車相當沒力
> 就算單純57缸直上 其他零件都沒動 加速的表現也不可能只有這樣
> 而且說頂迅上57缸 就已經需要車case了
> 所以他懷疑之前車行只幫我上55缸 也就是說我被騙了
> 最後建議我 重配傳動 改CDI&點火放大器&化油器 引擎部份就別再動了
> 如果真的要改的話58.5弄到好 也差不多1萬5(含車case)
> 3.台北南港的盟鑫車業(網路頗受好評而且有在專門改頂迅所以去看看囉)
> 老闆阿明說 我的車也相當沒力 建議不要去動引擎了 傳動重配即可
> 不過老闆說 頂迅58.5還不用到車case (天啊~怎麼3間車行說法不一)
> 後來問老闆 58.5改到好2萬 不過我沒有問包括哪些零件就是了
> 我是真的不知道該相信哪間車行了 3間說法都不同
> 特別是汽缸能否直上 是否需要車case的部份 我已經混亂了..
> 3間唯一的共同點就是 不建議我改頂迅
> 但是我會這麼執著頂迅 是因為真的很喜歡這台車 而且過彎性能優
> 殺彎時 可以壓車壓的很低 不敢說自己的技術真的很好
> 但是之前跟朋友去跑106縣道 我真的在彎道把朋友的G3&fighter甩遠遠的
> 最後希望在這邊能徵詢各位車友的一些意見 我到底該相信哪間車行
> 或是..看開一點 順順騎 不要在把錢花在改頂迅上面了
> PS 我沒有要戰哪間車行的意思 只是想把事情的經過 跟大家說明
> 也希望能夠聽聽大家的意見了
話說我以前也是騎頂迅的...
所以我也加了優生家族說 XD (我現在車上都還貼著貼紙勒)
非常能給你確定的答案就是
改55以上一定要車CASE 不用懷疑
要改的話你真的要想清楚嚕
我們以前常常講的一句玩笑話
頂迅改到61可能只是跟改緊繃58半的勁戰一樣
你就可以知道這先天體質上的差異了... (淚)
如果是想搞很緊繃 在路上贏過所有人
我勸你換車...
如果是單純因為吃機油等等的原因或是想讓它沒那麼虛
那我覺得就改了吧
雖然我現在騎的是新肥鵝 可是我也覺得頂迅的一些獨特性真的是沒法取代呀 (煙)
相對的傳動方面我倒覺得
如果是順順騎就好 不管有沒有改缸 都別動太多...
以前我也是覺得就整組換下去就對了嘛
後來才慢慢發現耐用度等等的問題
簡單說還是看你的取向
這邊我記得也有不少家族的人
像是pna007 小范大大
他們中華機研每次都看得到頂迅出賽讓我好熱血呀
(那好像是小范的學弟)
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┼╯ Author: wasikingkong 從 61.71.72.73 發表
→ ron 推：如果不論耐用緊繃58半勁戰一樣是2V那麼先天體質上的 07/09/05
→ ron 推：差異還不一定畢竟也有聽過EV4改過4V的人效果也是很好 07/09/05
→ wasikingkong 推：這就不清楚嚕 只是畢竟這樣子花的錢也不少 從缸頭到 07/09/05
→ wasikingkong 推：排氣管全都換~我想老闆還是換建議換車吧 ^^" 07/09/05