作者: chuangtx (TPS來吧!~) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 王化的特性之一問
時間: Mon Oct 30 15:05:22 2006
※ 引述《popdaniel (太陽下的病毒)》之銘言：
> 最近對CVK30有點灰心
> 因為不是很靈敏 對天氣反應又敏感
> 自動組風門也很讓我不悅
> 於是把腦筋動到王化上面
> 先說一下車子是GY6 61mm,拉300條,目前CVK油嘴150,40
> 加速幫浦不見讓我很苦惱(沒辦法不然會幹到車架...)
> 久聞王化加速暴力 不知道尾速如何?
> 與CVK30相比,特性為何?(尤其是我最關心的油耗)
> 改了之後油嘴應該會比用CVK30的大 可是我只買得到160號 會不會沒得配?
> 想請知道詳情的各位不吝解答!!
CVK系列的化油器特性是不太好抓的
不如王化..，王化只要多準備一些油嘴(錢&時間..)
一定能夠把王化調校的反應好、暴力...省油是看右手^^
兩者結構差很多
所以調校的重點可能差很多..
配備CVK24的原廠車
例如 FIGHTER
可以看看它空濾盒，進氣口部分
也許這部分就是CVK調校的癥結所在
建議如果要調校CVK
可以從進氣量下手
如果進氣太大、超大(芭樂)，然後一味加大油嘴配置
個人感覺是不會有好效果，反而車子笨笨的
且油耗跟王化比 是有過之阿...
GY6豪邁迪爵那個空濾應該算很剛好
在我朋友的車上(GY6 150缸200條 CVK30 )
是38 115 反應很OK 終轉9.3K轉 尾速大概跟王化相當
不過油耗跟王化也差不多
朋友後來還是決定留下CVK30，因為冬天熱車方便許多
王化的部分
應該說想要把車子餵多飽，它就能夠供應多少
當然這說法是不太正確的
畢竟直拉式的化油器相對來說
是能夠快速的供油(當然太多..噎到也是會的^^)
花點心思下去調校應該能夠達到想要的效果
王化的暴力是會讓人上癮的
排氣檢測也是輕鬆過
不過就是要熱車..困擾@@"
我自己是從CVK26換到PE26又換回CVK26
58.5的KDU
一開始用CV626 從38 115一路配到128
還是很囧
後來經過高人指點...
開始封空濾口
高速降到110
目前是還能接受
不過起步就是不如PE26
打算冬天過了就要換PE26^^
以上是個人一點心得
很多地方從"感覺"來寫的
可能不正確
麻煩知道的朋友指正囉^^
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┼╯ Author: chuangtx 從 60-198-130-230.static.tfn.net.tw 發表
╰╮ Modify: 06/10/30 15:05:56
→ daywalker 推：cv626 改很大捏.. 06/10/30
→ chuangtx 推：遭了!!改不夠大被d大笑了^^ 06/10/31
→ bububull 推：CV626真的很大啊 比馬桶大吧 哈哈 06/10/31
→ daywalker 推：我哪敢笑您阿.. 06/10/31
→ popdaniel 推：想請問 進氣不能太大的話 比賽車為何很多不裝空濾呢 06/10/31
→ popdaniel 推：或者是改K&N拔樂? 還是說速克達引擎沒這麼高轉? 06/10/31
→ popdaniel 推：所以有點吸氣壓力好增強那不高的轉速域的效率? 06/10/31
→ chuangtx 推：進氣量&流量的關西!~進氣口小不一定流量小 06/11/01
→ daywalker 推：如果有能力可以整個進排氣重新設定,不裝空濾也沒差 06/11/01
→ mtosz 推：問個笨問題 有人說四行程車上王化排氣不好驗過?? 06/11/04
→ mtosz 推：到底好過不好過??因為小弟有想換化油器衝動 06/11/04