作者: vampire (窮……車還是要玩！) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 問火星塞的燃燒狀況
時間: Tue Oct 24 18:55:42 2006
※ 引述《sakawa (阿�)》之銘言：
> ※ 引述《vampire (窮……車還是要玩！)》之銘言：
> > 火星塞的燃燒狀況會隨著駕駛習慣的不同而改變嗎？當然是車子全部設定都一樣
> > 的情況下。
> 有啊
> 長途拉高轉溫度高vs龜市區轉數上上下下
> 兩者之間差了十萬八千里
喔喔，那我就放心了。
> > 因為前幾天啊，我一口氣騎了五六十公里不停，算是都高轉速，至少都在七千轉
> > 以上，還拉了一陣子尾速，火星塞拆下來是略為帶白。
> 這樣代表燃燒室偏熱.不過還是使用的正常範圍
> 如過白陶區域出現熱溶結的話,最好換冷一值的死巴克
白色陶瓷區很正常，我已經換冷一點的了，原廠是C7E我是用CR8EIX。
> > 接下來換我弟騎，也是差不多五六十公里，我弟騎車很溫馴，幾乎都四五十，也
> > 就差不多五六千轉而已，結果火星塞一拆是烏七媽黑的。
> 低轉加速,怠速時等A/F濃造成的積碳
> 也有可能是點火正時不對造成的,我開車有遇到正時不對的問題
> 過四千轉會敲缸.死巴克變黑
> 正時調對後就正常了
> 騎車我沒遇過點火不對的問題/..
應該不是正時不對，因為我一接手騎是一切性能都正常。
> > 所以現在心中滿是疑問。
> > 還有一個問題想釐清，就是看火星塞燃燒狀況到底是看哪裡，1)中心電極，2)中
> > 心電極旁的白色陶瓷，3) L形鐵，4) 連接L形鐵周圍的那圈？
> > 很怕自己的觀念是錯的，感激<(_ _)>
> 我個人是看1,跟3,以點火的兩端為準
> 其他的地方反應的是燃燒室的情況
> 通常4一定是偏黑的
> 2白陶有裂或崩掉就趕快換吧
> 能有褐色是最好不過了
4我是問心安的，因為我怎調那裡都是黑的，1我則是沒辦法看，銥合金太細了，
所以我主要是看3，搭配2輔助，因為之前有看過說2也是一個判斷指標，我2可以
調到黑色中略帶一點點點點褐色，此時3是稍微偏白的，這已經是我自認能調出
的最佳狀況了，的確如推文大大所說的，要兼顧各轉速域燃燒情況真的很困難。
這樣我就能放心調囉，只管依照自己的駕駛習慣去調就好，之前調的很頭痛，原
來駕駛習慣也會影響燃燒狀況啊，那時都沒想到^^"
順道一問，我混合比兩圈時，鬆油門轉速在掉會兩段式，就是五千到三千多會掉
的比較快，三千多到怠速時會掉比較慢，但差距非常非常不明顯，小摧油門放掉
不會掉轉，就是不會掉到比怠速低再爬起來，這樣應該代表不會過濃？
接著混合比1.75圈(就是比兩圈稀)，鬆油門轉速在掉一樣會兩段式，但差距就很
明顯了，小摧油門放掉也是不會掉轉。
我前面問的火星塞燃燒狀況都是混合比兩圈時，那這樣看來混合比還是兩圈較佳
囉？
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→ keldon 推：我以前比較閒的時候調過全部都是褐色.... 06/10/24
→ coffee1018 推：速可達的點火正時是看CDI有沒有壞. 檢查是用正時燈. 06/10/24
→ luca 推：個人是覺得看白色陶瓷部分就可以了。Orz 06/10/24
→ luca 推：可能因為我有色弱，我覺得其他地方本來就是黑色，怎 06/10/24
→ luca 推：麼看得出來深淺？之前看NGK的辨別方法以及FZ/R維修手 06/10/24
→ luca 推：冊，都是說看白色陶瓷部分即可，所以.....Orz 06/10/24
→ naomidamon 推：通常都是3千多到怠速掉比較快,會不會是空氣閥開大了 06/10/26
→ naomidamon 推：點,導致高速油嘴的油還一直進去,3千到怠速無法迅速 06/10/26
→ naomidamon 推：降下?...(我的車來說,小彈簧就大約是3千左右,3千以下 06/10/26
→ naomidamon 推：就進入空檔了...空檔?= =" 06/10/26