作者: assasser (來件新手穿的皮衣吧) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 多邊形珠三重三輕的問題??
時間: Mon Sep 11 18:30:01 2006
※ 引述《jackwu (賤小孩)》之銘言：
> ※ 引述《vincent72039 (飆太快了><)》之銘言：
> > 假設今天輕的先被甩開好了,一樣是珠子向上滑,盤子被推出來
> > 看了這幾天的討論串,我完完全全不能理解這有什麼好講的啊= =....
> > 三顆輕的同放在重珠左邊被"往上推",跟三顆輕的同放在重珠右邊"往上推"
> > 有差別嗎= =?....盤子在做動的時候會旋轉的啊...?
> > ~
> 唔 很久沒上東機了 , 都不能推文要coco了
> 現在在某 A 電腦公司當小職員 都沒時間上網路 = =
> 阿 回歸正題
> 個人以為珠子重量 差別在於對於皮帶的挾持力
> 因為珠子較輕垂直向外的力量比較沒那麼大
> 相對於對皮帶的挾持力和跟後普利彈簧對抗的力量變小"傳動變速比較慢" 所以 ...
> 重之反之 ...
> 另外 三重三輕的配法 除了可以搭到比較適合的重量之外
> 個人也是認為攸關於挾持力 , 思考參考一下嚕
> 有興趣的可以去翻翻我的亂七八糟網站 可能有講吧 笑
> http://jack.ivy.idv.tw/mymotobick/
我自己配的部分心得 不過感覺這種東西蠻主觀的...親自體會一下比看我打的還清楚
使用是多邊珠 多邊珠專用普立盤+壓版+滑件
車種是X星艦125化油款(原廠珠重7.6g*6)
7g*3+9g*3 拉轉非常快 回油在加速轉速提升快(不管是低速中速和尾速哪個過程)
起步拉轉雖沒有全7g來的那樣誇張(有時傳動會打滑) 但是比起全8g來的迅速
中速回油再加速不會有慢幾秒的感覺
尾速沒像全9g可以慢慢拖到"表"110多一點點 且極限也略少於全8g跑出來的結果
但是目前 比較大的缺點就是
震動大很多...(全8g 只有順+靜 而已...)
盤內珠子跑的溝槽&壁上的粉塵 明顯可以看出 不同珠重跑的範圍有差
盤內壁上粉塵的痕跡 深度不同
珠子本身磨耗 目視我是覺得還好 多邊珠蠻耐的 用專用壓版果然珠子不會吃溝
我是覺得這部份用秤重做紀錄比較會精準些
如果用原廠圓珠以同樣方式配三輕三重和全同的相比較
感覺差異沒有多邊珠來的那樣明顯
倒是缺點那兩點都有
為何會這樣 我也不知道
以多邊珠來說:
如果要拉轉快 注重起中速 不在意震動 油耗和聲音 以及一次要買兩組珠重的麻煩
我會配3輕3重
如果要省油一點 跑長途和拉尾速好用
我會配全9g
如果要代步順順好騎 不會太過耗油 又可偶爾小拉個尾速
我會配全8g 個人最推薦這種
全7g 頗不太建議 油耗不漂亮+起步 轉速有時會拉過峰值(變成有轉速沒速度 打滑?)
速度要上四十以上才好騎 而且又沒尾速
雖然說拉轉更快...適合不用停車+需要一直再加速的地方 (跑小場地?)
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→ ChrisTT 推：嗯..配3X3克數差距過大的確很震!! 06/09/11
→ uranuslp 推：我都跟你一樣，只是我的是全八克... 06/09/12
→ assasser 推：我現在車上就是配全8 其他幾個不是太耗油 就是沒起步 06/09/12