作者: michael26 (調校MD-1中) 站內: EVOLUTION
標題: [心得]點火系改裝終了for GTR
時間: Thu Jun 29 18:01:45 2006
終於差不多都改完了
之前牽去某普通機車行
打開我的馬桶跟胸蓋
說
"你大概只有強化接地沒有改吧..."
強化接地?那是啥東東?
不管啦~我趁暑假閒閒來PO篇心得檢討文
1.超電池
里程:2800KM
心得感想:有效,換完當下馬上有爽度,一直持續
到現在~確實有換有差~爬坡比較有力,中速再加速
力上升
缺點:太貴了,掯!盒子不小,裝方面很費工~要找地方塞
C/P:3~4(滿分10分)
2.銀導線+K牌高壓線圈
里程:2920KM
心得感想:跟超電池比起來~效果真的有限~可以說是
如果超電池的效果是1的話~那這兩組加起來約0.3~0.5左
右~效果同超電池,中速再加速力從95-->100左右吧~感覺
上幾乎沒有差~要很敏感或對車很了解的人才能體會!
缺點:效果有限
C/P:0.5~1
3.電霸+某火花放大增速器
里程:3300KM
心得感想:其實我PO這篇文~主要是要講這次的改裝
原因是因為出包出很大,第一次裝的時候~好樣的~給
個人工作室(非站上車友)裝,事實上~對方主要是搞
改缸的~所以電系不熟我也能了解~只能怪自己不找
專家來裝,就在上禮拜六~我下午給他裝完後,原地試車
耶~好像有點效果,靠~還不是因為那天裝完以後大台
北就開始下雨沒辦法出去試車~不然馬上就可以找對
方處理出包的事.因為我在中和裝,對那邊不熟~實在
不能等到雨停再回去,索性冒雨騎車~反正車都要洗了
也沒差~殊不知,騎到中華路時出包了...引擎再也發
不動,好樣的...幸好附近有車行,嗯~推過去看看
我也跟他說,我剛改完電系~所以一定是那邊的問題
他看看馬上說"嗯,他這個(銀導線)給你留太短了啦
"所以才會騎一騎電霸跟銀導線脫落導致點火不能
處理一下,嗯~OK沒問題哩~騎回去寄車回台南
星期三也就是昨天,領到車了~當下騎去給認識車行
YSP檢查,他看到我的電霸又開始有意見,拔起來看看
再裝回去~而今天,我騎車時,感覺到很怪很怪,低速時
頓頓的,引擎聲音也怪怪的,催油連車行老闆也一眼察
出異狀,高速上不去~經過新三宏老闆的抓症頭以後
終於發現問題症頭,一開始老闆以為是哪兒漏電導致
引擎不順,檢查一下也沒漏,而我一開始以為是昨天
ysp拔我的電霸結果沒裝緊所致,原來都不是問題
事實上,根本是那個啥米火花放大器不知道是壞了
還是怎樣~我覺得壞了是不太可能啦(拜託~才騎50km耶
降就壞= =)應該是說它本身會干擾tps~誤導其點火時間
所以車子騎起來才會頓頓上不去高速.果然~把線組拔下
來其他改裝不動~再騎一次~確實回復了應有的順暢加速感
所以經過這次後~還是覺得~有些東西~原廠堪用就好~我會
po這篇文~是想告訴各位,哪些改裝確實可以推荐~但是
就算能推荐,c/p亦不高,實在是有閒錢再說吧!
ps:YSP技師連抓都不幫我抓~實在是因為他們沒在動改裝
的東西~所以也不知從何抓起,而且一抓工或許會很高很高
但他不可能向顧客收太高的工,算一算不划算又麻煩~所以
也不接了~在此還是要感謝新三宏低老闆~否則我還真不
知該找誰勒= =
ps2:電霸有效,但我改那麼多點火的感想是,以GTR而言,所
有的點火系都是改善起中的連接,讓速度可以很快的上去
和中速之後(60 UP)的再加速力,尾速沒測我想應該差不多
但起步一樣沒力,這點跟有些賣方當初所言不符.但油耗應該
是有一定的幫助~以小弟的騎乘習慣~當然起步油門一定是慢
慢帶,但老實說平均時速範圍在60~80KM,大直路拉到100初也是
常有的事~如此,油耗還維持在40KM左右,實在很不錯(也有可能
是新車或是其他客觀因素所致,在我這台車上是降)
缺點:電霸太貴了,跟團還是很貴= =,那個啥放大器的不適合
GTR(注意,我只有說不適合,或許他沒有壞,或許他用在兩陽
車系就沒問題,但新三宏老闆說山葉的TPS比兩陽的要先進
不需要那些額外的東東~所以我覺得是不適合)
C/P:電霸-1.5~2 / 放大器-0<--不適合怎麼會有CP= =
花了這些時間PO了篇心得文~希望對以後要改電系的車友給個
參考!
ps3:改這種東西~我覺得,如果可以改完後馬上騎出去一圈
試車感是最好的~因為像我,幾乎都沒試的結果~變成換下
來的原廠零件~當下我也不知道要不要留著~殊不知~如果以
後要test到底是哪個改裝有問題~留住原廠零件是很重要的
是~因為一般車行通常不會有電系方面的備料,所以記住以後
換這方面的東西~原廠低要留著~如果壞了的話至少還能拿
原廠低頂著先!
下台一鞠躬m(._.)m
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