作者: assasser (限量是殘酷的 囧~) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 半途熄火 請問原因?
時間: Tue May 9 01:25:59 2006
※ 引述《gst (6000轉的世界看愛情)》之銘言：
> ※ 引述《poohbear (慢慢進化)》之銘言：
> > 剛剛回服勤單位路上 停下紅燈後 車子突然熄火
> > 馬上牽到路邊 發動試試看 不能發動 然後摧油門再發動試試看 發動 但又馬上熄火
> > 再摧油門發動 發動後多摧幾下油門 放掉油門後 車子就像正常發動時候一樣
> > 之後感覺怠速變低了(心理作用?) 也感覺車子動力輸出變少(心理作用?)
> > 往後的路上慢慢騎 順順的騎 在快到目的地前 大力油門試試看 (至少顧路不用牽很遠)
> > 結果 車子沒事 尾速還有115 可是還是感覺怪怪的 為何會突然熄火?
> > 目前里程數: 37023 車種: 三代三冠王4v SD25FA
> > 在36843改三相 (新的發電線圈 二手的副廠整流器 車電盤 電壓14.5-15)
> > 36490重新整理傳動(換大面積盤子 檢查傳動) 35515光動力 33258原廠皮帶+綠皮離合器
> > 最重要的是在95.03-10 24040換58.5汽缸 26616固定使用 cvk26(好像是38 120)
> > 這樣有辦法推測哪邊出問題了嗎? 缸壓不足? 電系有問題?
> > 麻煩各位先幫忙推測看看了
> 你常熄火嗎 如果是以下你看看吧
> 我之前狀況是帶速不穩 會突然熄火 後來壓到坑也會熄火
> 條ＳＬＯＷ沒用
> 後來調汽門間隙就ＯＫ了 不過我的車是原廠汽缸原廠化油器的時候
> 說出來參考參考吧
我跟原po也有同樣的問題 而且也有好幾個月了
實在找不到問題在哪 也沒長時間 待車行去徹底找病因
車是原廠缸 原廠化油器 里程兩萬兩千兩百多 兩年多的車
電發一定得帶油門才可發
採發可順利發
發動後怠速都很低(轉速1400左右 甚至少於1400) 阻風門幾乎沒感覺有作用
冬天也是 夏天也是 雨天也是
三月多寒流來 還略好一點點 只剛發幾秒鐘怠速非常低超容易熄火 都要含著油門一陣後
然後轉速才會拉高(阻風門作用) 可是作用的時間卻比原本長很多 約十分鐘以上才降
然後最詭異的一點就是 我都是立中柱發車
可是車發動一收中柱後輪一著地
轉速馬上猛降 &出現很不順的狀況 轉速會頓一下才恢復 許多次甚至就直接熄火
以及 當我把車推出家裡 放側柱停車去關門 這幾秒鐘 車也會怠速變低 也常因此熄火
可是等車熱了 或是平常騎乘中 都不會有這狀況
~~~~~~~~~~~~~~~~~已經處理過的狀況和先前車況~~~~~~~~~~~~~~~~~
化油器已經請原廠直營店全分解清理過了
皮膜正常 油管無阻塞 汽油固定都是繞去中油直營店加
阻風門有調整過 可是只有剛調那幾週有稍微好一點點 但之後 問題又出現了
個人猜測這個可能有點問題...
汽門間隙 先前曾經調過兩次 最近一次調 排比進 大一點點 可是都在原廠值內
(8~13 我都拿10當基準)
後避震有換過 可是因為廠商定錯樣本所以長度比原車短(先頂著用 之後廠商會補給我)
長度從330mm→305mm 車尾明顯沉很多 魚眼打鳥(打到對象紅綠燈的高度)
後來用土方法讓車燈變成正常高度 解決燈的問題
但不知這是否也會影響化油器油面?
汽油濾心 車買來還沒換過 是否也有關?
怠速 和 A/O混合比 皆由原廠技師調整過了 都在原廠值內
A/O :2又3/8圈
怠速:(用由電子儀器夾著導線調整) 轉速1400+/-100
電瓶已換新的
原廠三相發電
HID+魚眼有從電瓶直拉一調新的粗電線 接雙relay(一遠一近)
不過這應該跟電系無關吧?
傳動有換多邊珠 3重3輕 原廠大彈簧 換原廠加強型小彈簧
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┼╯ Author: assasser 從 60-244-55-17.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ lghu 推：立中柱後放下來轉速會便有可能歧管或是肥長有漏氣 06/05/09
→ YJM 推：這狀況我遇過，汽油泵哺管子阻塞，換一跟搞定 06/05/09
→ win 推：感覺這篇根本是在幫忙說明小弟那台動物車熄火問題耶. 06/05/09
→ win 推：看了很想哭...我也找bug很久了...無解 06/05/09
→ assasser 推：一樓的謝謝提醒 因為之前換+調整後避震有拆裝空濾 06/05/10
→ assasser 推：有空我再檢查一次整個近氣的接點+汽油泵...^^ 06/05/10