作者: djl (一人之上，萬人之下) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 有請化油器達人 ~~
時間: Fri Apr 14 05:14:29 2006
※ 引述《ianbiang (..)》之銘言：
> 最近小弟改車改到發瘋了
> 化油器一直跟我鬧彆扭
> 然後今天心血來潮 把王化還有領導125的化油器都拆掉
> 發現領導125的主噴嘴高度比王化的高超級多 (從化油器接空濾端看進去)
> 根本已經是整個文氏管口徑的1/3 而王化的只有突出來一點點
> ╱￣￣￣╲ ╱￣￣￣￣￣╲
> ︱ 領導 ︱ ︱ 王化 ︱
> ∣ ∣ ∣ ∣
> ｜ ︹ ｜ ｜ ｜
> ╲╴█╴╱ ｜ ∣
> 這根凸很多 ╲╴╴︹╴╴╱
> 像這樣 這邊微微凸出來
> (我好像畫的很爛...看的懂嗎XD這是前視圖 從化油器前面看進去 柱塞拿掉之後)
> 請問這東西的高度跟油門低開度時是不是有什麼關係呢
如果其他部分皆相同──同一顆化油器、油嘴油針都相同，
則“凸很多”者供油量較少，
因為“凸很多”者相當於油針插得比較深。
但原po情況不見得如此，因為兩顆化油器油針的錐度、長度可能不一樣，
柱塞的設計可能也有差異；
另外還要考慮到的是，“凸很多”者，
在相同進氣量之下流經的空氣流速較高(越接近中心則流速越高)。
> 因為我的車目前的狀況是中低開度呆呆的 混合比調的漂亮的棕色
低速可能過稀....
> 中開度以上毫不費力直上一萬一....
> 我在猜是不是那根太長?....因為我比過了 王化的可以直上
> 我應該是會換過去試試看
> 可是我想先請教各位達人這個跟低開度的油門反應有直接的關係嗎?
> 謝謝
換上之後供油會變濃，至於會差多少....就要試過才會知道了。
另外，印象中若以火星塞顏色來判斷燃燒狀況，
對4T車(負壓式化油器!?)而言是漂亮的棕色，
對2T車(直拉式化油器!?)來說可能會稍微偏稀，
這部分若有錯誤就麻煩大家指正了。
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→ ianbiang 推：感謝~ 那我去試試看 XD 06/04/14
→ ianbiang 推：恩 油門低開度反應有變好 再試個幾天看看XD 06/04/15