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作者: sonicman (恭介索尼) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 請問一個火星塞的問題
時間: Tue Dec 13 20:21:46 2005

※ 引述《mas (~mas~)》之銘言：
> 就拿NGK的銥合金火星塞來說好了
> 請問一下CR8EIX與CR7EIX冷熱值只差1會差很多嗎?
> 目前知道的:
> 長時間行駛用號數高的
> 市區行駛用號數較低的
> 現在不論怎麼行駛的問題,原廠用7號若我改用8號的
> 會有什麼負作用嗎?還是其實差一號只差一點點大可
> 不用擔心太多?
> 謝解答...


  那麼有人有實際去體驗 普通 vs 白金 vs 銥合金
  真實的騎乘感覺與油耗嗎?
  點火大小依照~理論~應該是固定的.
  車上高壓線圈所產生的高壓伏特數是固定的!
  加上尖端放電理論,火花應該也是相同的!
  尖端放電只是比較容易放電.
  容易放電等於火花會變大嗎?
  火星塞放電大小會隨著里程數增加,金屬端磨損而導致跳火不易.
  銥合金雖然作的滿尖的,但損耗程度一定不小吧!
  普通的價位與銥合金的價位實在差的離譜.
  小弟比較偏向於火星塞清潔保養與間隙.
  化油器的混合比是否適當,讓點火更加完全.

  市面上又有多爪型的,設計原理為何呢?
  電子學中電流不是一定往電阻最低的地方跑嗎?
  搭鐵設計那麼多,有什麼特色嗎?

  可以分享您所知,也歡迎指導小弟錯誤的觀念.
  有討論有進步.
  感謝先囉!

  下一次有機會與大家一起來討論研究火星塞跳火.
  因為懂的不多,又好奇,不如有興趣的車友們一起分享您的經驗與知識!




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 ┼╯ Author: sonicman 從 218-164-2-154.dynamic.hinet.net 發表
→ gnoobm 推：我是沒有親身體驗過啦，感覺上是廣告手法。還請有用        05/12/13
→ gnoobm 推：過的大大分享一下經驗。                                  05/12/13
→ coffee1018 推：NGK銥合金中央電極是不太消耗!接地電極1萬就看的出來   05/12/13
→ coffee1018 推：有耗損一點點,其實磨一磨還是好用啦~                  05/12/13
→ Vi5417 推：我有認識在車廠工作的人...他說銥合金火星塞不要磨         05/12/13
→ Vi5417 推：他說那個東西本身不太會磨損 間隙也太不會跑               05/12/13
→ Vi5417 推：去磨他反而容易破壞  他建議裝上去就可以不要理他了        05/12/13
→ coffee1018 推：接地電極(L鐵)應該只是一般材質而已吧!?               05/12/13
→ coffee1018 推：用久了變薄間隙就大些,我只是想繼續用才弄,是沒壞la�   05/12/13
→ lyway 推：多腳就只是增加點火的成功率                               05/12/14
→ NigX 推：多爪的斷一之爪子還有其他爪XD                              05/12/14
→ NigX 推：我剛從原廠普通的火星塞換成NGK銥合金 好像有感覺比�         05/12/14
→ NigX 推：較有力 油耗差異甚小 但是油耗有變好 不知道是我調了         05/12/14
→ NigX 推：化油器的關係嗎 還是心理作用XD                             05/12/14
→ sonicman 推：斷一支爪,汽缸活塞完蛋了吧,有其他爪也沒用,有錯請指     05/12/14
→ sonicman 推：多爪吸收熱能過多,多餘熱能對引擎工作有影響吧!          05/12/14
→ sonicman 推：成功率應該是跳火確不確實,這不是閒係問題嗎?            05/12/14
→ sonicman 推：尖端放電原理,AB之間跳點,產生火花,間隙就決定成功率     05/12/14
→ sonicman 推：若有錯還只多多指正錯誤觀念.                           05/12/14