作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 請問各位電盤的問題
時間: Wed Oct 19 01:54:05 2005
F fire點火
T 活塞上死點
因為產生一次動力的循環,
活塞會達上死點2次,
而曲軸會轉一圈!
所以把電盤對活塞上死點記號,
而凸輪齒盤對缸頭記號!
這樣會讓活塞在上死點,
凸輪沒壓到進'排氣門搖臂,
所以進'排汽門皆關,
是為壓縮上死點!
如果沒對好,就是活塞非在上死點,
而進'排汽門皆關!
因為缸頭放上時,
不管是分離式缸頭或一體式缸頭,
凸輪都不會是壓到汽門搖臂狀態!
沒對好下場就是汽門不是全提早開,就是全晚開,
症狀是引擎出力無力,
嚴重就是活塞上去親汽門!!
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以上是4行程引擎!
2行程進'排氣控制在活塞,
所以不用對正時!
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之所以要對正時,
是因為正時不準時,
活塞會撞汽門!
所以組裝引擎時,
把電盤T記號的活塞上死點記號對引擎CASE,
之後把凸輪鍊盤的"-"字符號對缸頭的"三角記號",
這樣是壓縮上死點位置!
活塞上死點&進'排汽門皆閉的狀態!
四行程引擎:
活塞一移動,連桿&曲軸把直線移動轉為旋轉,
曲軸轉動拉動內鍊,內鍊扯動鍊盤帶動凸輪,
凸輪壓搖臂,搖臂頂汽門桿~
活塞移動中,進or排汽門就會分次被壓下來,
在沒對好正時,活塞就會上去親到來不及關閉or正要開啟的汽門!
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╰╮ Modify: 05/10/19 1:59:16
╰╮ Modify: 05/10/19 2:21:36
→ KILLMOTO 推：推~ 05/10/19
╰╮ Modify: 05/10/19 18:28:43
→ EGplayer 推：那再問一問題 若點火沒正時呢?會有什麼後果嗎 05/10/22
→ coffee1018 推：一般點火是用CDI控制,除非壞掉,壞掉應該也是無力吧~ 05/10/22
→ coffee1018 推：噴射供油應該是電腦在管~ 05/10/22