作者: FedEx (果然只有公道暴走的命 XD) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 上了brembo~~
時間: Fri Sep 16 09:57:27 2005
※ 引述《autoexefd (Y~@3@~Y)》之銘言：
> ※ 引述《CJK010 (引擎殺手~>_<!)》之銘言：
> > 當然是假的阿
> > 不然每次換來令的時候就要換一塊新的碟盤嗎
> > 照理來說~226會比較好
> > 但是看碟盤材質OR來另材質比較重要
> > 翹不翹後輪跟是不是10吋框沒有關聯吧
> ↑相同大小的碟盤220來說用在12吋上應該可以說是缸剛好
> 可是用在10吋框上可以去試試緊急狀況是否能應對
> 如果可以我只能說你技術好
> Ex.以天鵝和三冠王為例:原廠把天鵝220mm碟，三冠王200mm碟同樣都是單二卡鉗
> 為什麼天鵝可以用220碟而不輕易鎖死，把三冠王換成加大220mm碟用一樣的力道去按
> 可以將三冠王鎖死，當然其中變因很多，但我能想到的應該就是12吋和10吋的差別
> 也講不出所以然，也請能用物理原理解釋的高手來解答~
我以高中的物理試著解釋一下...不正確處還請指正 ^^
假設總幫,油管,碟盤,卡鉗和車重都一樣的話
1.以靜力平衡的角度來看,由於煞車力度相同
所以水平反方向的作用力是相同的
2.以轉動慣量的角度來看
由於12"胎的力臂比較大(以前輪軸為重心)
所以轉動慣量比10"胎大得多
導致煞車比較不易鎖死
從這個觀點來看的話
就可以知道為什麼大碟盤會比較夠力
並不單純因為接觸面積大 還有力矩較大之故
3.最後以全車的角度來考慮力矩平衡
12"胎的車不只胎大 車身也比較高
所以力臂同樣的也較大(以前輪接地點為支點)
所以當車及將停止之時 前輪容易鎖死而後翹後輪
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以上全是高中的觀念 因為我不是物理本科系的
請指正 ^^
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→ OMV 推：大家都忘了~~~同樣的速度 10"比12"轉速多一些喔 05/09/16
→ autoexefd 推：喔喔我了解了~12力臂會大於10，所以煞車時會產生 05/09/16
→ autoexefd 推：較大的力矩~ 05/09/16
→ laluku 推：是嗎?問題都是施力在前差上啊.是單位面積多.摩擦大吧 05/09/17
→ FedEx 推：卡鉗夾住碟盤應該是先降低輪胎的轉速唷... 05/09/17
→ autoexefd 推：摩擦力公式 摩擦力=正向力*摩擦係數 和面積無關吧.. 05/09/17
→ oruchi 推：樓上的、正向力又與面積有關 05/09/17
→ oruchi 推：to原po、第二點最後一句話有問題 05/09/17
→ oruchi 推：加大碟只會增加力臂、接觸面積是卡鉗所配的來另大小 05/09/17
→ autoexefd 推：正向力跟面積無關吧...以一塊長方體體為例，他有6個� 05/09/17
→ autoexefd 推：面，不管哪一面接觸底面，因正向力就等於重量，所以 05/09/17
→ autoexefd 推：摩擦力沒有改變，印象中國中好像有這個實驗.... 05/09/17
→ gayle 推：國中教的與面積無關是指 "剛體" 來令片絕對不是 05/09/17
→ autoexefd 推：筆記ING~ 05/09/17
→ oruchi 推：油管壓力一樣、面積越大正向力不就越大嘛！ 05/09/18