作者: autoexefd (Y~@3@~Y) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 上了brembo~~
時間: Thu Sep 15 01:45:38 2005
※ 引述《CJK010 (引擎殺手~>_<!)》之銘言：
> ※ 引述《autoexefd (Y~@3@~Y)》之銘言：
> 當然是假的阿
> 不然每次換來令的時候就要換一塊新的碟盤嗎
> 照理來說~226會比較好
> 但是看碟盤材質OR來另材質比較重要
> > 你應該是10吋框吧，想要翹後輪配到226以後說真的不大容易，雖然不是不可能
> > 但是容易發生的情況是鎖死比較多，所以常常有人堅持用對四後不肯使用加大碟
> > 就是這個原因。
> 翹不翹後輪跟是不是10吋框沒有關聯吧
↑相同大小的碟盤220來說用在12吋上應該可以說是缸剛好
可是用在10吋框上可以去試試緊急狀況是否能應對
如果可以我只能說你技術好
Ex.以天鵝和三冠王為例:原廠把天鵝220mm碟，三冠王200mm碟同樣都是單二卡鉗
為什麼天鵝可以用220碟而不輕易鎖死，把三冠王換成加大220mm碟用一樣的力道去按
可以將三冠王鎖死，當然其中變因很多，但我能想到的應該就是12吋和10吋的差別
也講不出所以然，也請能用物理原理解釋的高手來解答~
> 而增到226煞車力道應該會是更強才對
> 煞車沒有先鎖死怎能翹後輪??
↑你先把輪胎鎖死然後翹給我看 請你吃飯~動摩擦力小於靜摩擦力
> 加上胎皮抓不抓的住
> 使用對四不肯使用加大碟原因並不是容易鎖死居多吧
> 而是裝上對四碟盤最大能對應到多大而決定的吧
↑當然我也不是說全部都是因為這個因素(經濟因素、卡鉗座的選擇等等)，
但是使用過大的加大碟確實超過輪胎的極限，煞車力道雖然增加了，但是危險性也加
大了，你認為真的會沒有人考慮到這點?
> 煞車技巧還是比較重要的吧
↑下面我也說了加大碟除非技術到家，別輕易嘗試
> > 本身使用226+奔騰單二+nissin來另遇到突發狀況，一緊張都會先鎖死才反應的過來
> > 想說的是，加大碟除非技術純熟，別輕易嘗試XD.....
> > 如果說效果出不來，是磨合!?是空氣沒放乾淨!?感覺都有可能
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╰╮ Modify: 05/09/15 1:52:27
→ maskst33 推：我覺得是總幫的問題也 05/09/15
→ assasser 推：總泵口徑 油管差異 卡鉗差異(同樣是單二效果也有差) 05/09/15
→ autoexefd 推：總磅的話，同樣都是1/2總磅阿....... 05/09/16
→ autoexefd 推：這樣想想這種設定變因太多，因該改成外銷版和國內板 05/09/16
→ autoexefd 推：的三冠王作比較比較沒有變因 05/09/16