作者: Jyneda (Jyneda) 站內: EVOLUTION
標題: 多邊形普利珠測試 for G4化油版
時間: Fri Jun 10 16:47:47 2005
廠商處理速度滿快的，週四早上匯款，週五下午就到貨了，現在來說說感覺吧...
原車資料
車 種： Kymco G4頂級化油版
動力升級： KITACO高壓線圈 + NGK藍矽導線 + NGK銥合金火星塞 + 自製逆電流
傳 動： Kymco KWS普利盤 + Kymco KWS風葉
普 利 珠： ＫＵＳＯ 鈦金珠13G (個人覺得沒有比原廠好用)
更換多邊形普利珠之 前 的性能表現
起 步：要重拉油門，才會有彈出感，慢慢拉不會有
中 速：到了7x~8x的加速過程，因加速力不足，速表指針會抖，
當然，加速過程沒貼背感
尾 速：全油門起步，可以順拉到 0~ 95 KM/hr 左右，之後指針就慢拖
車子年輕時可以拖出 105~108 KM/hr 左右，
現在車子老了，只能拖出 102~103 KM/hr 左右。
再 加 速：先拉到尾速，放油門降到80KM/hr，然後再全油門，覺得車子很軟，
沒啥加速力道可言。
爬 坡 力：覺得還不錯，就算上坡(10度)，還是可以有小貼背感。
更換多邊形普利珠之 後 的性能表現 (珠重:12.8)
起 步： 有向上修正。
修正幅度，用感覺的就可以感覺出來了，
我的習慣都順順起步，所以油門都轉的慢且少，更換之前起步平順，
更換之後一樣的習慣，卻會有彈出感(弱)，油門要轉的更慢，
才會平順起步。
中 速： 有向上修正。
修正幅度，感覺不出來，也就是說，沒啥貼背感的增加
是看速表指針在7x~8x之間已經不會抖動，
而且，是有力且平穩的轉動，速度累積的感覺，也似乎比較快。
尾 速： 有向上修正。
修正幅度，感覺不出來，要看速表才知道，
指針從 0 ~ 103 KM/hr 一氣呵成，
沒有之前車友說的 中尾速銜接不佳 的現象，
以現在的老車，尾速原本是103km/hr，變成可以拖到108km/hr，
相當不錯啊，要是車體年輕時，應該可以搭到112~113吧...
速度變化， 0 ~ 103 KM/hr 一氣呵成， 103~108 要拖...
再 加 速： 完全沒變化
先拉到尾速，放油門降到80KM/hr，然後再全油門，加速一樣很軟
爬 坡 力： 有向上修正。
修正幅度，感覺的出來，覺得爬坡時似乎更有力了。
已上測試結果為，裝上去就去測試，沒有磨合，震動跟噪音表現，跟原廠珠
是一樣的，都滿安靜，滿順的，不會太震，至於轉速變化，我的情況是，
轉速沒有增高，根本來用13G鈦金珠時差不多一樣。
幫我更換的朋友，覺得整體加速能力有 10% 的向上修正幅度，我是覺得沒那麼多拉。
測試完之後，拆下來看，盤子真的吃到更外邊，多了大概 3.x mm 多一些
但是普利珠有幾個特定磨損點，
1. 圓弧面，只跟普利盤磨，很明顯的一塊黑黑的。
2. 壓版接觸面，有被壓版刮傷的痕跡。
3. 有一個菱角，不知道是磨到什麼地方。
朋友說，只換珠子，就可以有這樣的進步表現，可以說相當值得，但是他很質疑
耐用度，因為專磨那三的部份，不就很快就掛了?
至於我的感想，就像跟當初換KWS盤一樣，是有性能增加，但是不會多到嚇死你，
就只是很單純的，有增加而已，有閒錢的人，可以當趣味來換，
順道保養要換時，可以當作原廠之外的考量，
個人是對這珠子可以帶來這樣的趣味，覺得還滿好玩的，
可以說是買個玩車趣味來享受這樣。
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┼╯ Author: Jyneda 從 218-165-125-57.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/06/10 16:52:42
╰╮ Modify: 05/06/10 17:00:45
→ purplefirest 推：很詳細,多謝分享 05/06/10
→ winrage 推：g4的表更新頻率貞快..偶的老三不管怎樣指針都.. 05/06/10
→ winrage 推：泰山崩於前而面不改色...XD 05/06/10
→ cj 推：JR的指針也是呀 頓頓的..XD 05/06/10
→ agpc 推：3x mm?? 3點多公分?? 05/06/12
╰╮ Modify: 05/06/14 15:51:49
→ Jyneda 推：樓上的，被你一說...我才發現我少了小數點..orz 05/06/14