作者: coolbu (【明新機研】阿雷) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 關於逆電流
時間: Thu Nov 11 18:11:06 2004
※ 引述《VanHelsing (終於領到傘徽了！！！)》之銘言：
> 看了那麼多篇文章
> 可是好像都沒人瞭解原理為何
> 其實質效益也不明顯
> 我想到一個方向
> 可是不知正不正確
> 一般機車的點火係是全晶體電容放電式點火裝置（也就是CDI）
> 其原理如下：
> 利用電瓶之電壓使控制器內之電容器充電
> 當點火訊號傳到
> 電容立即放電至點火線圈的一次線圈（可達300V）
> 此一突增之電壓使一次線圈之電流擴大其磁場強度
> 二次線圈因而感應高壓電
> CDI內的電容放電後發電機乃立即充電
> 當車輛啟動後即由發電機取代電瓶作為充電的電源
如該車為直流CDI就都全是電瓶供電
交流CDI就都全是發電機供電
不會中途變換的
> 此點火係有一重要特點
> 即是利用電容器儲存電能
> 且W＝1/2CV^2
> W為電功率
> C為電容容量
> 所以說逆電流應該並聯在發電機整流後的線路上
> 當然即是跟電瓶的正負極相接
> 逆電流之原理
逆電流只是很單純的降低電源的漣波
提高直流供電系電源的品質
沒有你想像中的那樣複雜
以下如是交流CDI不就不成立了
而偏偏大多國產車都是交流CDI
詳見各車電路圖
> 乃利用電容可暫存電荷之原理
> 當CDI內的電容瞬間放電時
> 可以立即把逆電流中電容之電荷瞬間放電補充進CDI中的電容
> 進而使點火更連續更平穩
> 也可解決高轉速下CDI來不及充電完全的問題
> 不知我這樣推導正不正確呢？？？？？
> 如果有哪邊錯誤請指教
> 因為這一切都只是推導
> ^_^
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