作者: fake (fake) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 關於那個討論熱烈的熱雷電~
時間: Mon Jun 21 23:15:16 2004
※ 引述《dio650 (mhk)》之銘言：
> > 作者: rainsky (爛板主跩個屁) 站內: EVOLUTION
> > 標題: 關於那個討論熱烈的熱雷電~
> > 時間: Sun Jun 20 00:48:51 2004
> > 這種東西~對打擋車似乎是沒什麼作用吧~
> > 做了一個32顆的~感覺不到有裝跟沒裝的變化~
恕刪
> 裝了之後車子變不太好發
> 但震動明顯變小
> 但高速行駛後放掉油門會放屁
> 拔掉 後發現一切又變正常
> 這是那邊出問題我也搞不清楚
> 不知道是不是裝了之後點火變快才會放屁嗎?
> 如果是這樣是不是要調整化油器
> 才會完全發揮出效果
事實上阿本仔的全域版或者三顆、八顆版等都是"汽車用"，
直接上機車不很恰當，尤其是新車很容易造成反效果出現。
我自己的鵝換過很多版本，電容值由100μf到10000μf之間，
不斷的交叉組合排列，最多顆惡搞版多達四十顆電容。目前測到
最合適裝在我的鵝上的版本組合是10000μf X 2+4700μf X 2 +
2200μf X2 +1000μf X2+470μf X2 +220μf X4的十四顆版，這是
不斷的排列組合不同電容值數後，找出來最適合我的組合。
這個版本的使用心得是，不會讓油門變太"緊"，然後又能有效抑制
引擎運轉的震動（待速時最明顯），未裝時停紅燈想由後照鏡偷看後面的MM，
都不太能看清楚，後照鏡會震的無法"聚焦" ，裝上後就能仔細端詳了 XD。
加速比未裝好一點，尤其是過時速60一氣呵成，LAG感降低很多，雙載時
也感覺比較有力，加速聲音類似大眼悍，有大聲一點點，也低沈一點，
極速沒測，沒騎過那麼快。
另汽車方面，做了一顆全域版給朋友的SAAB 9000 TURBO測，他的感受也是
啟動變易，引擎聲降低，油門變鈍（緊），因為TURBO車車主喜歡引擎怒吼聲，
變靜了他反而不喜歡，因此拆掉了。又裝到另一部OPEL上，他的感受是音響
聲音變亮，空調開啟後震動降低，油門感覺沒變。裝在四代喜美上，油門變鈍，
大燈有比較亮，音響本來會不正常自動關機，變成不會了，目前正在做這部
四代喜美的不同版本試驗，想要找出能讓他油門不會鈍，又可以兼顧大燈音響的
組合。
另一些保養廠朋友也借全域版去試過，他們的結論是對機械噴油的車種
的普遍影響是油門會變鈍，比較新的電子噴油車種沒這種影響，而唯一能確定的
好處是，對車子的電系穩定絕對有幫助。
以上是最近的一些逆電流心得，有些是朋友的經驗，懶得銲電容的，
其實可以找一顆1000到6800μf之間的電容並連電池，照保養廠師傅拆過的
坊間貴死人逆電流成品，很多都是只有一顆2200或者3300μf的電容而已，
因此花幾十塊錢或許就能找到讓你有些驚豔的改善，其實也不賴吧！
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