作者: yoshida (odyssey) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 輻射狀煞車卡鉗
時間: Tue Jun 15 12:55:09 2004
※ 引述《NeverDie (幹 我想要咖啡雷射啦~)》之銘言：
> ※ 引述《magarana (magarana)》之銘言：
> > ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> > 力距不同喔..!!力距不同...卡鉗效率當然也不同....
> 為什麼不同?? 我的意思是假如不管是不是radial mount
> 假設整個煞車油壓系統一樣 碟盤一樣
> 那麼一樣的力跟施力半徑 效率是一樣的 不是嗎??
> 可是輻射式卻能以更小的施力半徑(碟盤) 提供更好的制動力(媒體說的)
之前看到的也都是有點模糊的解釋,
後來不曉得在哪一期的top rider裡面有看到一個比較新穎的解釋,
他說到如果用radial mount加上較小半徑的碟盤煞車力不會比較大,
但一般煞車在傾斜狀況帶煞車的時後會有把車身立正的效果,
但採用radial mount的煞車能夠減少這種效果(等邊三角形的固定幾何)
如果以操控性上面的解釋來說會很讓人surprise,
因為在彎中做煞車(在比賽很實用)的確會造成蠻大的把車立正的力量,
不過我也不曉得這以力學的解釋合不合邏輯,
不過如果真的是這樣,那工廠賽車都用這樣的設計就不足為奇了
感覺起來賽車用這樣的煞車,應該不是提供更好的制動力那麼簡單而已
另外我覺得能夠把碟盤做小,可能是因為本身卡鉗固定得比較穩固,
不會把力不當的施加在外管上面,因此喪失的煞車力比較小(這純粹感覺)
所以可以把碟盤做小
> 假如說是異徑活塞或別的緣故 那麼radial-mount就變噱頭了
> 當然假設是因為別的緣故(主角) 需要輻射式(配角)固定來達成進步
> 那麼輻射式好像又喧賓奪主了
> 所以其實只是因為輻射式的振動表現較優良嗎??
> > 吾認為輻射狀卡鉗比一般卡鉗較為堅固且晃動較小....因為一般卡鉗必須透過
> > 卡鉗座來延伸...誤差較大...且透過卡鉗座無法像輻射狀卡鉗一體成型結構
> > 堅固.......
> 我覺得沒有誤差的問題 但是任誰都會覺得比較堅固
> > ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> > 好的避震器理論上是持續依道路在變化振動的...也就是說從第三角度來看
> > 妳只有看到輪子與地面在變化起伏...而車身高度卻無改變與起伏...
> 妳誤會了.... 我是說在卡鉗施力的時候 那跟骨頭是會變形
> 而且他的變形是一陣一陣的振動
> > ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> > 螺絲都是受剪力的....
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