作者: sz (Shou Zama) 站內: EVOLUTION
標題: 不怕你們笑,改三相發電的慘痛教訓
時間: Mon May 31 07:27:50 2004
昨天MAXX來信問我,打了好久,也提出來跟各位報告一下
※ 引述《MAXX (明新機研土炮組)》之銘言：
> 關於sv改三相的文章
> 您的推文說:紅黑接在一起不要經過主開關..不然會後悔的意思是什麼呢?
> 我不了解說@@!?
> 還請您賜教 ^^"
我剛改好三相時(依照原廠三相電路改,黑色線接主開關),一發動試車
好棒啊,原地催油門很順,然後,可怕的事發生了...
算一算,我總共掛掉的部品有:
1.IC KEY感應線圈
2.KHD6 CDI(跟IC KEY控制器整合的那顆)
3.SYM防盜器(可遙控開座墊的那個)
4.HAZARD控制器(駐車燈)
5.前後4顆方向燈燈泡及2顆儀錶燈泡
6.KOSO 數位式TACHO METER損傷
7.7A保險絲
當然,飛機總是掉下來了才會檢討原因,我也不例外
經過一番檢討後,問題就發生在:整流器的黑、紅線當初沒有直接接在一起,
因為沒接,所以當我原地發車催高轉速時,催得很爽,手放開油門時就順手關了
主開關,一關主開關,黑、紅線就斷開,但引擎仍有慣性在運轉(一樣在發電,
但整流器失去穩壓機能,電壓瞬間上升)"啪!"座墊打開了
(附帶說明,我裝了SYM防盜器來遙控座墊開啟,同時也接了駐車燈控制器,
當座墊打開時要作動讓方向燈閃來提示)
當時不以為意,但事後想想座墊無故打開時,SYM的防盜器就已經因瞬間高電壓掛了
所以電磁閥控制線的電變成常時ON,座墊自動打開
在不以為意的情況下,關好無故開啟的座墊,就準備上路測試,一開電門
"啪!"座墊又打開了,不管了,先上路再說,一發動加油門,奇怪...怎麼轉速拉不上去
再加油,點火不順...然後熄火...電力系統完全停擺...
事後想想,在SYM防盜器掛掉時,它就已經變成"異常性負載"
所以保險絲燒斷應該是它搞的,保險絲一斷,也是成了紅,黑斷開(沒參考電壓)
電壓往上升,因座墊開啟HAZARD也作動,燈泡也閃...高電壓終至毀了所有的電子部品,
直到CDI掛掉熄火為止,剩下來的都是耐壓性能比CDI還好的部品,或是當時
沒有作動的部品(KOSO METER雖沒掛掉但也有損傷)
原本沒料到損失這麼慘重,以為只是斷了保險絲罷了,換好後,"啪!"
依然開座墊(這時就警覺防盜器掛了),然後IC KEY燈號猛閃,車子發不動
原想可能是電壓衝擊造成IC KEY失常,結果RESET後還是無效,換了CDI,
還是無效,最後換了感應線圈才OK(也回頭確認了原來的CDI真的是掛掉了)
你說我後悔不後悔?
但事後檢討前,我覺得我沒有任何地方做錯接錯,而前輩的文章中也是說
紅黑相接(沒說為什麼,而我也跟你一樣認為反正電門一開也是一樣接在
一起沒差,而且KYMCO的電路圖也是經過主開關)
結果就因為種種的前因後果加在一起,毀了一堆部品
所以看到你的PO文,就想警告你一下,別等發生了才後悔莫及
最後,我想幹譙一下:他媽的爛SYM部品...
就是這樣囉...別笑我喔...
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