作者: bbgun (叫我台客) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [問題]MIKUNI VS KEIHIN 到底誰才是化油器的性能王?
時間: Mon Mar  1 22:10:16 2004

※ 引述《loveyouso (車=====命)》之銘言：
> ※ 引述《bbgun (叫我台客)》之銘言：
> > 那也麻煩您說出什麼叫做”條件都一樣”的情況吧
> > 沒給個先決條件要怎麼叫人去評估呢
> 我有提過囉...不知是不是閣下認為不夠詳盡?
> 是的話還請幫忙提出...一起討論
> 條件大致就是我第一篇所提到的
> "都是日本生產...而且等級 口徑都一樣"
> 以及上篇所提到的...
> "都在最佳化的狀態下"(調校設定最佳化)
> 如果還要繼續追究...
> 也可以將大氣壓力...空氣涵氧量...溫度...溼度等...列入考量條件
> 不過..其實只要大致上條件差不多就應該會有個優勝劣敗了吧...
> 但我又想到..應該不多人會自找麻煩...特別找來兩家等級的化油器來實測
> 所以呢...如果改為討論兩家產品的精密度...品管 品質 和設計的技術深度之類的話題
> 應該會比較好切入吧  反正我最主要的目的是為了採用的選擇...
> 這樣的討論應該也夠用了  只是得麻煩先進們不吝賜教囉


除了車友提及的節流閥形狀之外

負壓皮膜的寬度　油針長度和漸縮比（不知道可不可以這樣稱呼）

歧管端和空濾端的距離　加速幫浦的設置

這些都需要考慮

大氣壓力　空氣涵養量　溫濕度的話.....這些應該都是屬於environment的問題

跟system"本身"（即化油器）應該是不會有太大差別

另外

如果真要比較該從何比起呢

bs26改換成cvk26　若兩顆化油器特性已經不同　

那麼是不是代表空濾也該要相對的修改？

應該不是口徑一樣　空濾內部的彎延就保持原貌吧

再者　若歧管端和空濾端距離不一樣長　那麼意思就是肥腸也該修改

可是真的是隨便一台車的肥腸　甚至是五金行買的水管就能用嗎？

肥腸內部彎延不說　光改變長度對性能就會有所影響

如果化油器以外的問題無法排除　化油器的性能真的能完全發揮嗎？

所以......

換裝化油器後續要解決不少問題　解決這種事有時候是相當主觀的

拿調混合比來講　總是會聽到”原廠值””標準圈數”或其他類似的字眼

可是每台車狀況不同　可能有的人調兩圈最好　也有的人調三圈..

也有的....調到死都調不出來

這種情況下去做比較　是不是有點不夠客觀呢




星艦板有車友說　自己跟自己的車比

他的期望是車子性能不要衰退

這樣的概念我想也可以用在此時

自己的功力跟自己比　

改了之後先解決調整的問題以及做其他修改

比化油器　比哪台車性能最好　比不同廠的改裝缸or曲軸......

應該是永遠比不完吧....

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