作者: home (good night) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 請問凸輪軸
時間: 東吳機研站 Sun Oct 19 18:46:36 2003
※ 引述《MacGyver1 (馬蓋先到此一遊)》之銘言：
: ※ 引述《MaxJao (為情所困)》之銘言：
: : 請問一下原廠的凸輪軸,跟改裝的高角度凸輪軸到底是差別在那邊.?
: 看到那麼多人問卻無人回答
: 小弟僅在此將書上看到的資料稍稍過濾一下並參雜小弟個人之見PO給大家看
: 凸輪軸的功能在於開啟汽缸上的氣門: 凸輪的角度愈大、揚程愈高～則進氣效能愈佳
揚程不是絕對的越高就對進氣效率越好，在某一個程度上才有效果，
許多人認為器門揚程越大進氣效率越高，
實際上並不是這樣，氣留在進氣道內流動的斷面積是有限的，
氣門揚程變大將使氣門開口面積變大，當氣門開口面積超過進氣的斷面積後，
進氣不會增加，因為這時進氣道的斷面積限制了氣流的流動
: 因為角度大、氣門開啟的時間長
: 揚程高、則氣門開啟的行程多
: 所以空氣進入缸內的量增加
^^^^這應該不是空氣，應該是空氣與汽油所以混合的油氣
: 愈多量的空氣進入缸內壓縮
^^^^如上
: 爆炸所產生的動力便能提升
: 更換大角度凸輪軸
: 會導致怠速不穩定及低轉速無力
: 但Hi Cam有個好處
: 即高速動力充沛～轉速範圍延後以利加速
: 故可得到較佳的尾速
: : 做了一個實驗..原廠的凸輪軸低速域扭力感覺較佳,換上高角度凸輪軸之後,
: : 低速較沒原廠強 但是轉速相對的提高..那為什麼汽車改裝多數都是改高凸輪軸呢.?
: : 很疑惑....
---
如有錯誤，煩請糾正~
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw home From r139.cc80.lsc.net.tw ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/