作者: Desmo (Zero) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 請問一下異徑卡鉗的優點
時間: 東吳機研站 Sat Aug 23 22:44:15 2003
※ 引述《coolbu (【明新機研】阿雷)》之銘言：
: ※ 引述《Desmo (Zero)》之銘言：
: : 有人問到重點了...各位用力地回答吧!
: 之前有此一說...
: 相信大家在一般非異徑卡鉗換置來另片時....
: 常常發現來另磨耗是不均勻的....
: 通常在碟盤旋轉方向切入端較另一端(離開端)磨耗多...
: 意即表示卡鉗來另非均勻出力於碟盤上....
: 也代表總泵力量非完全轉移到整個來另面積上....
: 也導致熱能都積於磨耗較重端....(還有其他缺點)
: 至於為何造成此一現象....我並未深入去研究....
: 知道的車友請幫忙分析一下.....
實際上碟煞還是會有自鎖現象(不要以為只有鼓煞才有,只是鼓煞比較嚴重)
如果活塞數目(只算單邊用意是估計來令片的長度)很多的時候這種現象就
會變得明顯,但是增加煞車力最有效的方法之一就是在這裡動手,所以為了
平衡磨耗問題,必須要加大碟盤離開端的挾持力.
: 為了改善此一狀況...
: 即發明了異徑卡鉗....
: 切入端與離開端的活塞直徑比只需與來另前後磨耗比成反比(理想化)
: 所以會有一大一小的活塞...
: 有錯誤敬請指正...
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改車:先從離地最遠的部分改起.
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