作者: GALENT (........) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 請問一下異徑卡鉗的優點
時間: 東吳機研站 Sat Aug 23 13:26:51 2003
※ 引述《meeric (人家也想要限速器啦)》之銘言：
: ※ 引述《Kao (人魔 Hannibal)》之銘言：
: : 異徑對四卡鉗，
: : 卡鉗內部的活塞大活塞會先被推出來，
: : 小活塞比較慢推出來，
: : 那你的摩擦是不是大活塞那一部份會先推來令然後夾住碟盤，
: : 一方面可以把碟盤夾住有穩定效果，
: : 再來是活塞不是同時四個一個推出，
: : 大活塞快小活塞慢，
: 我的看法有部分跟人魔兄有點出入
: 卡鉗的構造有點類似油壓缸，所以受到的壓力(或稱應力,單位可用psi=磅/平方英吋)
: 都一樣，也就是說，他們受到油壓缸壓力而被推出的速度和揚程應該都是一樣
: (當然如果卡鉗裡面有什麼特殊構造的話，又另當別論)
: 但是為什麼還是大活塞先碰到碟盤？
: 我想應該是利用他們厚度不一造成的效果吧，大活塞比較厚，所以會先跟碟盤接觸
: 小活塞比較薄，所以在壓力繼續增加時，大活塞固定不動(已經壓住碟盤了)，
: 這時小活塞才會和碟盤接觸
: 不過一切都只是紙上談兵，有錯請指正
: : 簡單的來說這樣子煞車會比較有漸進感，
: : 而不是一次四個同時施力，
: : 因為這樣四個同時出來力道會突然很強勁，
: : 可以看一下異徑對四，
: : 都是大活塞在上面，
: : 小活塞在下面，
: : 在摩擦的過程中，
: : 可想而知就是碟盤在摩擦的過程中小活塞在大活塞的後面，
: : 對吧？
: : 起初大活塞挾持過後再由小活塞和大活塞四個挾持，
: : 在煞車力道的曲線上面自然而然會比較線性！
: : 所以可以說是有漸進感。
大小活塞的厚度是一樣的...
為何大活塞先推出前面平克斯老大已經講的很詳細了...
至於為何要弄異徑...我也不知道...
可能跟來另挾持碟盤的穩定性有關吧...
要不就是設計上的關係...要跟總泵口徑搭配...
至於手感...或許是有差啦...
可是大小活塞實際上幾乎是同時夾住碟盤才有制動力的...
(大活塞碰到碟盤後受阻...此時小活塞受力小...所以換小活塞動大活塞不動)
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