作者: Desmo (我的lilo lililolo) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 一個有效的省油法
時間: 東吳機研站 Tue Jul 22 12:49:52 2003
※ 引述《arai (消防栓工作室)》之銘言：
: ※ 引述《p3w0127 (我在想妳..妳知道嗎??)》之銘言：
: : ^^^^^^^^^^^^^L不是電感嗎??......車子內有這個東西嗎??
: 電容器具有儲存電氣的作用...能吸收掉非正時釋放的電壓...
: 強化cdi電流與切斷功能...正時點火時將儲存的電氣來補充一次電流
想了半天...這樣的說法是沒錯,不過有幾個東西要考慮:
1.雜訊的電壓與電量有多少?
2.如果雜訊無法使電容完全充電,那麼CDI在discharge時是否會有部分
電流進入電容?
3.CDI本身即為"電容放電點火"(Capacitor Discharge Ignition)的縮
寫,點火的電壓與時間都經過設計.這裡舉一個錯誤改裝的例子:無意
義的增強點火,結果火花跳過火星塞打到活塞頂造成活塞頂鎔穿.像
現在討論的這個改裝的做法很可能會造成點火火花較弱但是火花持
續時間較長的結果.這樣的結果對於哪種引擎工作模式比較有利?
4.最後一個問題一定是:原廠為何不這樣做?如果以上問題都有正面的
答案,難道會是因為成本的關係?
--
改車:先從離地最遠的部分改起.
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Desmo From 218-165-77-106.HINET-IP. ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/