作者: watari (我是車比人兇的經典) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【轉錄】 看看吧....手工盤 @@!!
時間: 東吳機研站 Tue Jun 10 02:41:46 2003
※ 引述《ozaky (騎車逗逗跑...)》之銘言：
: 偶然發現.....全全大大做的 專題研究
: 看完....覺得...不知道要說什麼?!
: 個人見解不同吧...... ^^!!
: http://www.jorsindo.com/nuke/html/modules.php?name=PhpBB&file=viewtopic&t=678
: 看看吧.....
這樣說好了~
手工盤這樣東西有一定的功效。
我也是手工盤，但是是某車友幫我挖的～只有挖滑道
他這個人很龜毛.一個一個挖，挖整個下午，還用羊毛頭修滑
用到現在1萬多公里沒吃珠，耐用？但是付出的代價是這樣，一整個下午的時間。
突然想起以前k系列板上所流行的手工盤。
這東西我用了很久了在手邊這個盤子之前那塊也是
只是那塊是我跟那個車友在氣動研磨"工具頭"及研磨工具筆還沒有齊全之下所處理的。
用大概5000公里就要檢查，工細及使用的工具是很重要的。
在來講講原廠盤及副場盤好了
目前用了1萬多公里的原廠盤沒什麼事。
今天遇到學長（也是車友）他的迅光用的是副廠的盤子。沒聽他說錯是1萬公里吧，
盤面已經相當的不平整了，為了耐用度我想還是挑正廠產品比較好。
在來就是手工盤的功用，其實這東西個人認為是給人神話了些。
變速區域變廣，的確尾速有增加，但是不管是125/100/50 動力也是有所拘限
那只是一種讓你在往上變速的一種方法，當真的要使用到power的時候，例如：逆風
卻恢復本來的特性罷了。
假若今天車個手工盤，尾速可以增加十,二十。連逆風這種很需要真正動力的地方也可以增
加五到十公里，那原車廠為什麼不直接做"一拜"？
在來考慮到一點是傳動的耐用性，以前還是原廠125的時候。
我把傳動配的很高轉，加上手工盤，照道理來說皮帶外圈皮帶所受到的拉力一定比較大。
起步不錯中速尾速都不錯，不過代價很大，4000皮帶斷一條,珠子要常換。
假若真的使用手工盤，我是很建議皮帶可以使用較長的皮帶，變速變慢換來的是較長命的
傳動。125/100的動力都差不多，原廠都已經設定的不錯，在怎麼樣的去設定
相差也不會太大，不會因為一個手工盤讓你尾速加10.20的.假若是有，我想那會出現在
下坡，或是無風，順風等比較不會讓阻力太大的情況之下所出現的。
希望大家不要給手工盤給神話了。
小弟的一點拙見
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