作者: garbage (半桶水) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 起步後的掉轉.....
時間: 東吳機研站 Fri May 2 18:42:19 2003
※ 引述《HellDiver (MS-09)》之銘言：
: 如果用砂紙打磨以後同轉速摩擦力降低後才需要增加轉速來增加摩擦力
我認為打磨後提高些微的摩擦係數，使得低轉接合的抖動改善
但高轉因為對碗公正向力的增加，相較之下就顯得微不足道
但是稱不久是真的
: 因為我自己的馬車也有過起步抖動的問題，
: 新的迎光離合器與碗公在安裝300公里以後才開始發生了抖動，
: 當時檢查時發現碗公內面並未100%咬合.有少部分的面積是離合器無法吃到的，
: 而我處理的的方式是把碗公送去塘缸場拋平，(精密度要夠高.直徑不能超過120.3mm)
: 目前使用約1千多公里沒有類似的狀況出現。
: 這算是處理方向上的不同，我是朝最大摩擦面積解決。
: 會選擇這樣的方法也是因為手邊有一個外場的碗公，其內面的咬合狀況更惡劣，
: 剛剛提到的原廠碗公大約有85%以上的面積可以咬到，外場的這個大約不到60%，
: 騎乘時低速雖然不會抖動，但是很明顯的時速70以上的加速力道出不來。雙載更明顯。
: (可是他也就只有一個力道出不來...沒有其他的問題)
你講到這個讓我想到離合器抖動除了蹄片的摩差係數
還有一點很重要=>小彈簧
自動離心式離合器有三個小彈簧
用久了，這三條小彈簧衰退程度不一樣
三塊離合器接合的轉速也會有差異，也會造成磨耗不均
即使增加摩擦係數也難以改善抖動時就要更換小彈簧
跟你上述的例子類似
btw laluku你手邊有沒有不同號數的高低油嘴
我覺得你傳動正常的話從這邊調整可能會比較容易改善
感覺像是高低速油路沒有搭配好
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