作者: gw (Individual Sport) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【問題】卡鉗一問
時間: 東吳機研站 Wed Apr  3 23:11:44 2002

※ 引述《showars (忠孝東路暴走族^^)》之銘言：
: ※ 引述《DYE (全新體驗Ｅ３５)》之銘言：
: :   討論卡鉗並無關功率問題..P=FS
: :   就理論來說..卡鉗並不對來令片或碟盤作功..因為來令片接觸碟盤後並沒有位移..
: :   實際上手做的功..都是被油..油管..卡鉗形變..甚至來令片的壓縮變形吃掉了..
: :   換句話說..如果使用剛性強一些的卡鉗..只是手比較不會酸..
: :   對煞車力道並無改進..( 在拉柄拉到底不會卡到把手的前提下 )
: :   不過..單二的活塞行程需要比對二大一倍..如此而已..
:           ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
:      這意思是.....在同樣的環境及速度下，要把車子煞住，
:      單二比對二  在手上所費的力還還要大一倍嗎???

        我想 DYE 的意思是這樣的

        單二側面圖     |■ 〔     (符號分別為 來令,碟盤,來令[後方是活塞])

        對二側面圖   〕 ■ 〔

        單獨對上下兩種情況來解釋
        單二的活塞推動來令到摩擦碟盤的距離(假設為 L ),的確可能是對二的兩倍
        因為對二的兩顆活塞會同時往碟盤推擠(正常作動),也就是每顆活塞移動 L/2

        不知道這樣子講能不能解釋 :p
        我還是繼續想想~還請各位多指教,多討論

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        下樓去看 G3 的單二跟 FZ 的對二  :o

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        茫茫天涯路  有我的 FZ-150 一起走

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