作者: saga (沙加) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 找GY6 >110號油嘴
時間: 東吳機研站 Sat Nov 17 18:58:28 2001

※ 引述《delphi (☆★㊣特樂菲公子㊣★☆)》之銘言：
: ※ 引述《michaellai (小全全)》之銘言：
: : 同樣噴一次,可以製造比較多的能量....
:     ???????

        ????????????   過多油量製造燃燒不完全??

: : 把活塞推的完整....所以摟~~
:     ???????

        活塞推的完整? 意思是說你把油嘴改大可以改變曲軸行程??????? -_-

: : 害 ..我的壓縮比... 12.39:1 ...
:   超高...

        ...ㄜ...我改了一台13.22:1的目前正常工作中...

: : 我已經用98了,改NGK線,等等....目前還是無法解決爆震...

        用98積碳嚴重會使壓縮比更高

:   改變點火正時..可能會有用吧

        我是建議混合比調稍濃一點...汽油是最好的冷卻

:   目前我的車壓縮比約為10.3+-0.2 大約
:   用原廠點火正時...改高角度凸輪軸..
:   用92無鉛...就沒有爆震的發生
:   還是多加一點墊片降一下壓縮比

        最好不要多加墊片...性能會變的比125cc差...
        改150cc的新款GY6來說..多一片墊片馬力機上測出來不足8PS..
        正常的薄的鐵墊片下去就大約10PS馬力達成!
        由此證..壓縮比可壓榨出高性能....
        TIS場上的奔騰不只有改150cc而已....它們在缸頭平面動手腳
        打薄55條做小燃燒室.下墊片也用薄的墊片增加壓縮比...
        為什麼賽場上都不直接用150cc級的那種大燃燒室是有原因的...
        燃燒室大..性能不一定佳..但油耗一定增加....
        還有加大排氣量不一定會增加油耗...
        很多人改大後甚至還比原廠省油[當然調整也比當時好]
        37km/L輕鬆達成

:   加大油嘴的功用是在增加高轉速時的供油量...
:   還有用油來降溫..避免爆震的發生...

        說的好..油氣有降溫的效果..爆震可用濃一些的油氣來蓋

:   如果有錯請指教

        一般來說低速時和原廠的沒多大差別
        但一過1/8油門開度時才會發揮效果

        還有...北海盜那顆118太大了...且沒有倒流
        再怎麼調整...回油時降轉都降的太慢了..
        建議最大使用值約在110..比原來的大2號
        豪邁原廠油嘴有做到110的喔..找看看


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