作者: saga (沙加) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【閒聊】凸輪軸
時間: 東吳機研站 Tue Oct 2 06:28:26 2001
※ 引述《MALO (MAMA)》之銘言：
: 請各位有改過凸輪軸的先進們分享依下經驗
: 我的事速克達
轉載:
容積效率
以排氣量150cc的引擎為例子
我們會希望自然進氣的引擎,在每個轉速域,
從怠速到最高轉速的進氣充填量都可以進可能達到150cc
事實上當然不可能,因為進排氣都有慣性,
我們設計進汽門早開晚關,就是為了讓高轉速時的進氣充填量增加,
以取得最大馬力的提昇,但是如果過早開過晚關,
引擎怠速or低轉速時的充填量反而會損失很多,因此通常汽門正時�
會以扭力輸出曲線來作平衡,也就是盡量符合車子的實用性(當然包括油耗)來作調教
高角度凸輪,通常會將最佳進氣充填轉速設定盡量拉高,汽門揚程也一起加大,
這樣的設定會使得油耗增加,低轉速扭力喪失,由於必須使用較高轉素來駕駛,
當然震動與平順感也會變差
,有時候還要考慮揚程過大時活塞必須稍加修改,以免汽門撞活塞
許多車子上的可變汽門正時＆可變汽門揚程的系統,
說穿了就是要取得低轉速與高轉速域的進氣充填效率平衡
想改嗎?想清楚喔.連傳動齒筆化油器設定排氣管等等,都必須配合喔
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寫出來.. 就不會再是只屬於我的回憶..
by MoVie4V最佳改爛員 saga
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