作者: dollar (孔方) 看板: EVOLUTION
標題: 昨晚又試改 bws 前叉
時間: 東吳機研站 Fri Feb 16 15:41:23 2001
昨天晚上趁著比較早下班趕快試試, 其實只是想試試看這麼長的前叉騎起來感覺怎麼樣
與實際上改起來會不會有什麼困難; 就拆下前叉分解後換上這 50cm 的追風內管試試
哇! 本來車底墊磚頭在裝這超長前叉之後前叉都快觸地了..... 只好搬來 klx 用的
bike stand 來墊; ok 之後把前輪裝回, 出去外面晃一圈;
跨坐上去, 身高近 180 的我居然還稍微墊一下腳才能著地, 最低離地面高為 25cm
這個高度跟一些道路登山車如 serow, sl230, super sherpa 差不多了; 不過這個
內管就真的太長, 車頭看起來空空的, 轉向操作也不佳, 加上阻尼就已經比原廠阻尼
拉長 3cm, 內管可能要再車掉 10cm 會比較合適;
再度拆前叉, 仔細研究 40cm 內管改上去在施工上的問題點, 大概歸列如下;
1. 前碟油管應加長 15cm 左右, 碼表線就要再找可搭配的使用;
2. 使用追風前叉彈簧需截去 5cm 左右, 為內管拉到頂端後彈簧約高出頂部兩環, 油量
改為 95cc, 規格 15w/40;
3. 使用追風內管, 如果要沿用 bws 之內管襯套, 應把襯套從底部往上車掉 7mm;
4. 使用追風內管, 如果使用追風內管的襯套, 應把襯套底部平面由 30mm 車為 20mm
( 即與 bws 內管襯套同寬 ) 螺絲孔車大為 10mm ( 追風為 8mm, bws 為 10mm )
5. 改用 12 吋輪框, 若覺得陸翔的三爪框太醜, 可以改用大兜風前輪框, 但配胎上會有
問題, 因為此框外徑之胎唇為 3.0, 一般 c803 胎寬也只有 3.0, 此胎應配上 2.75
的輪框, 不然就是協億六爪框; 還有一招是把陸翔三爪框的外框與大兜風輪框的輪鼓
與爪部接合, 此法要配合焊燒並求其輪框正圓;
bws 襯套 rzx 襯套
-+- /------\ /------\ -+-
| | | | | |
| | | | | |
| | | | 20mm | 28mm
32mm | 20mm | | | |
| | | +-+ 30mm +-+ |
| | | +----------+ -+-
| | |
-+- --------
差不多就這樣了, 順利的話這週就可以改出來試車了;
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org dollar From 210.201.72.160 ...
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