作者: cooldavid (David) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 【閒聊】c.c數的迷惘....
時間: 東吳機研站 Sat Jan 27 02:42:30 2001
※ 引述《sfsm (鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《ahan (我的馬子叫勁魅)》之銘言：
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: : 我是打算要用搪的啦~~~
: 不要用塘的...
: 耐用度是一個問題...
: : 不過我現在卡到的問題就是...
: : 性能上會差很多嗎?
: : 不知道有沒有改裝的必要...
: 基本上加大cc數沒有那麼簡單就可以增加性能...
: 這方面我沒甚麼經驗...
: 但是從常識來看，
: 至少你的進氣系統和排氣系統也要跟著改變，
: 因為原本的設計是只要吸入125cc所需的空氣量...
: 排出也一樣...
: 另外，化油器也有可能要改...
: 甚至傳動也有可能要改...這我就不清楚了...
: 但是這樣一來...
: 幾乎整台車都換掉了...
: 而且，零件換成甚麼，才能發揮全部的性能？
: 這又是一個問題...
: 排氣管選的不好，很有可能廢氣排不出...
: 化油器選不好，燃燒會有問題...
其實，可以試試打缸套車case的方式來加大排氣量。
只是工程浩大，而且缸套與活塞難找。
目前wisco有出很多車種用的缸套與活塞，
在不考慮行程下有很多可以選，
考慮行程下是必要車掉缸套下緣的一部份。
而進排氣問題基本上使用原廠汽門油封就很好了，
而彈簧可以用頂迅原廠官方說法彈簧磅數比原來EV4來的大，
實際我不知道，也可以請搪缸廠幫你配。
進排氣道要打磨，歧管要拋光，
油針與油嘴可以殺迎光的長又大油針、嘴來配合，
排氣管可以去找重車管或是轉數範圍相似沒觸煤的原廠管，
像豪邁一期原廠管，或是迎光管，
基本上還是使用原廠頭段，只是尾段做配合。
當然加速幫浦與混合比要重調，
改了這樣多應該也不會用原廠點火帽與火星塞，
弄個汽車矽導線，白金火星塞是必然的。
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私立中國文化大學機動車輛研究社
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